Io non traduco più niente ... è ora di smettere di essere ignoranti e imparare (come dice Alura)

No dai Christian, illuminaci col tuo sapere, magari seduti ad un tavolo con una buona bottiglia di vino!!!   (si si, lo sò, ti ho colpito nel tuo punto debole, quindi aspetto tuo post   )

Leggi la ML, sarà tardi per la bottiglia di vino

Non è che puoi postare l'articolo anche non tradotto? Please!

 

Però avevi in qualche modo promesso di aggiornarci dopo avere letto Sport Auto. Basta una sintesi, naturalmente, ma ogni promessa è debito.
Pare comunque che non sia solo più 4R a parlare della Veyron.

Danny, l'articolo che non traduco (ih ih ih) è quello che hai messo tu di AMuS

Beh, ma quello l'ho tradotto io...  
Mi riferivo a quello francese...

Giusto, posso dire che le domande che mi ponevo possono considerarsi cancellate ... i problemi ci sono, han fatto un riassunto, e la parte "acquisto" è spassosa ... fortunatamente non si viene trattati così quando si va a comprare un'auto "normale" ... è al limite del vergognoso e spocchioso

Alle domande, poi, ha pensato Danny a risolverle e dare una risposta con la sua raccolta di notizie ... grazie, Danny

Datemi un po' di tempo e vi metto un riassunto di quanto letto ... sostanzialmente viene piì o meno confermato il tutto con qualche "chicca" sul modo di accaparrare le caparre

Annunciano una prova su strada per i clienti a inizio 2004 in Alsazia, però

Lessi la ML, ma nulla vidi e nulla lessi.

Miiiiiiiiiiiiii

Vuol dire che dopo le 23:00 è tardi per la bottiglia di vino, sarete già al killer dell'ammazzacaffé

io so solo che son 2 anni che al Salone Nautico di Montecarlo c'è una flotta di vetture di servizio: Touareg e Phaeton..gentilmente offerte dallo sponsor Bugatti...ma la Veyron rimane regolarmente all'interno, posteggiata e chiusa a chiave...addirittura si vociferava dell'adozione del motore W12 della Phaeton sovralimentato, per avere qualcosa che comunque uscisse, in pratica taglierebbero 4 cilindri e 2 turbocompressori per avere 700 cv ma qualcosa dipiù sfruttabile..per me l'han sbagliata...come con la "Grande Bertha" e la Bismarck....si son fatti prendere la mano dal gigantismo..e ad ogni modo la Ferrari Testarossa elaborata da Koeinig aveva 1000 cv già 12 anni fa...e stava in strada...dovrei avrei ancora Autocapital con la prova...
per non parlare della Delta S4, ..poche modifiche...un motore un pò più grosso come cubatura....e ciao ciao Veyron

E infatti è là, a Montecarlo, che ha tirato la "sola" del finto acquirente Veyron

Non capisco tutta sta goduria nel vedere le difficoltà nel tentare di produrre auto da fantascienza fuori dai soliti canoni tecno/economici/popolari da 'cassa peota' delle sempre e uguali e banali macchinette tipo Multipla, Stilo, Vectra, Fusion, 307, Corsa, Laguna, Punto, Polo, Octavia, Lybra, ecc. ecc....

Io le trovo lodevoli 'ste cose! Mah... Sarò diverso io dalla massa!

Non la vedo cosi': si critica il fatto che bugatti (vw) e' da anni che dice faremo qui, faremo li, strapotente su, ultraveloce giu'. Si e' presa gli anticipi di eventuali clienti e non ha ancora tirato fuori un ragno dal buco e non si sa se ce la faranno.

Se lo sviluppo lo avessero fatto zitti zitti ed un bel giorno avessero tirato fuori sto bestione funzionante non credo che alcuno avrebbe avuto da dire.

semplice...se le produci le auto da fantascienza sei bravo...se dici "vedrete vedrete" ..e non la produci..sei un banfone...