da motorbox

Gira che ti rigira l?hanno fatta per davvero. La fiammeggiante Foggy Petronas in versione stradale è definitivamente pronta. Stretta parente della moto che ha infiammato (e non per modo di dire) il mondiale Superbike, sarà realizzata in serie limitata per i soliti ricconi dal polso snodato. Prezzo: 45.000 dollari.

....RACING REPLICA I collezionisti staranno facendo bollire già il mouse. In fondo è un pezzo raro e, almeno esteticamente, assolutamente simile alla versione racing. Anche se tecnicamente la FP1 stradale non si distacca da soluzioni tradizionali. Il motore è un tre cilindri in linea inclinato in avanti di 17° cilindrata totale 899,5 cc.

UN TRENO NEL MOTORE Ha la distribuzione comandata da un treno di ingranaggi, con quattro valvole per cilindro e le caratteristiche dell?albero motore controrotante e del cambio estraibile. Tre corpi farfallati da 55 mm danno da bere ai rispettivi cilindri, mentre la centralina di gestione elettronica è della italianissima Marelli, il che in una moto che nasce in quella che sta diventando la nuova patria del chip fa un po? sorridere.

TRE IN UNO Non certo eclatante la potenza: 95 kW (129,2 cv) a 10.000 giri con una coppia massima di 92 Nm a 9700 giri, mentre piuttosto scenografico è lo scarico 3-1-3 con le tre aggressive bocche da fuoco che sbucano da sotto il codino. C?è da sperare che la FP1 stradale non sia un lanciafiamme come la versione racing. Altrimenti, al semaforo statele lontani.

per un attimo ho "sperato" fosse 2 tempi  

I giudizi troppo severi non mi piacciono mai, quindi preferisco stare zitto e rimandare i miei 12 lettori alla classifica del mondiale SBK per capire di quale fantastica moto si tratti...
E pensare che il progetto originario prevedeva di farla correre in MotoGP. Brrrr...

Beh, dai Andra, il progetto originale MotoGp era relativo solo al motore. Che poi pure quello faccia un pò schifo ... dicono che sia derivato dall'ECOTEC Opel con corsa diminuita per farlo girare più in alto di giri ...