NONONONONONO, piano: IMP18 è viva e vegeta e dall'alto dei suoi [size=20]seimila ciccì[/size] vi guarda sprezzante...

Diciamo che mauring ha i pistoni piu' grossi allora

6000:12=4000:8, se la matematica non è un'opinione...

quindi siamo lì, però... ho più pistoni io, gnè-gnè!  

Infatti....  

I tuoi dodici pistoncini fanno tenerezza tanto sono piccolini  

...illuso, fai un po' di conti, ING.!  

pst pst.... e' un 4000 V6 non V8  

Dividi per 6, impstar, non 8  

Le tue sono tazzine da caffe', i miei sono pignatte da campeggio  

guarda che qui si parlava di cilindrata... sei tu che hai fatto un po' di confusione:
-si è partiti dalla comparazione MauSIV-ImpSIV, e Mau ha constatato di essere il re della cilindrata, poi ho rammentato che IMP18 è un seimila...

Coraggio ragazzo, hai tutta la mia comprensione: l'arteriosclerosi è una brutta bestia...

ERRORE !

Non V6, ma 6 in linea

Se ti sentono i jeeperisti....

Osti... si puo' mai stare tranquilli

E allora perche' hai messo quel bel conto:
6000:12=4000:8 ? Tanto per far vedere che hai fattoi le proporzioni alle elementari ?

Non rigirare frittate, Impstarterioscleros, si parlava di PISTONI  

A dire il vero son stato io a dire che il mauring poteva vantarsi "solo" di avere i pistoni piu' grossi... qualche post fa...

dunque : 4000 diviso sei fa : 666.66667 cc di cilindrata unitaria

6000 diviso dodici fa : 500 .

ergo mau li ha più grossi di Imp.

Ragazzi,

[size=20]è colpa mia.[/size]

ho fatto i conti pensando che il 4.0 fosse un V8, mentre in effetti è un 6L.

Chiedo umilmente venia.

       

Morale della favola: Mau è il Re Incontrastato della cilindrata unitaria, mentre io resto ancora Re incontrastato della cilindrata totale e del numero dei cilindri.

Giusto?