E non solo...ecco l'articolo tratto dal sito di 4r

Al prossimo Salone di Tokyo (aperto al pubblico dal 25 ottobre al 5 novembre), Mazda si appresta a presentare uno schieramento di novità di tutto rispetto.

Andando per ordine, da quella più vicina a una probabile produzione in serie a quella più futuribile, le proposte più interessanti sono la "MX-5 Turbo", la "Ibuki" e la "RX-8 Hydrogen RE". La prima (nell'immagine) è una versione più sportiva della nota e vendutissima spiderina nipponica: equipaggiata con un "1800" sovralimentato (di cui non si conoscono ancora le caratteristiche tecniche), ha sospensioni più rigide del 20% e assetto ribassato di un centimetro.

È proprio della "MX-5", che la "Ibuki" potrebbe essere l'erede: le linee guida sono le medesime, con corpo vettura molto leggero, motore anteriore di 1.6 litri e trazione posteriore. Il nome, derivato da un termine giapponese, potrebbe essere tradotto con l'espressione "dare energia".

Ancora più in là nel tempo c'è il prototipo di una "RX-8" spinta sempre da un motore rotativo (come quello montato sulla versione di serie), ma a idrogeno. Attualmente in fase di test, la vettura è equipaggiata con due serbatoi e un interruttore che permette di passare rapidamente dall'alimentazione a idrogeno a quella a benzina.


certo che una mx5 turbo mi gusterebbe assai

questa è l'ibuki

e la mx5 coupè che fine ha fatto? se ne parlava qualche tempo fa e poi... niente.  Speriamo che la importino anche in italia.

VADE RETRO MX5 COUPE'!!! Che rutto cosmico!!!

La turbo invece...arf...agh...DE HI HI HO!!!

La Ibuki mi lascia piuttosto perplesso ma la MX-5 Turbo è l'auto che mancava sul serio!! Chissà quanto costerà! Certo che a questo punto se la Toyota facesse la MR2 con il 1.8 da 192cv ci sarebbe di che leccarsi i baffi..

e dovrebbe anche muoversi!!!
Sarebbe davvero allettante (il prezzo forse lo sarebbe un pò meno visto che la mr2 normale costa 26.000euro suonati)

a me la MX5 coupè non dispiace.
dovrebbe avere un ottimo comportamento visto che deriva dalla struttura di una spyder, la scocca probabilmente è molto rigida.