Andrea, nella prima metà del campionato la Benetton era nettamente superiore alla Wiliams, poi, da metà campionato, i ruoli si sono invertiti. Penso che i risultati delle singole gare di quell'anno avvalorano la mia tesi. Io non sò dove andare a cercare i risultati dei singoli Gp, se qualcuno vuole verificare ... ma a memoria ricordo 3/4 vittorie di Schumy nelle prime 4 gare.

Credo che 6 vittorie nelle prime 7 gare avvalorino la tesi di una certa superiorità della Benetton nei confronti del resto delle scuderie. Tra l'altro l'unica gara delle prime 7 che non ha vinto è arrivato secondo ... Significano 66 punti dei totali 92 relaizzati nelle prime 7 gare (su un totale di 16 gp).

Le prime 4 gare le vinse Schumacher, ma fra queste compare il GP del Brasile in cui Senna si girò mentre era secondo, la tragica Imola e Montecarlo che è sempre un GP atipico. Nel GP del Pacifico non ricordo cosa accadde a Senna.
Comunque, non è che la Benetton abbia fatto 4 doppiette: a stravincere guardacaso è sempre il crucco...
La cosa si ripete per l'intero campionato. Non è azzardato (indipendentemente dal tifo) affermare che la Benetton abbia vinto soprattutto grazie a Schumacher.

O di Schumacher nei confronti degli altri piloti? Mi sa che non saremo mai d'accordo...

Andrea, mi scuso, ma a me sembra che il tifo, in questo momento, lo stia facendo tu (senza offesa  ); (ps. magari non sei riuscito a leggere il mio thread sopra perchè abbiamo scritto in contemporanea)

Hai ragione.
Da me si dice:
100 cò, 100 crap
100 cù, 200 ciap!  

Non capisco...la prima metà del campionato conta di più della seconda x stabilire se un'auto è superiore ad un'altra?

Io sto valutando i freddi numeri (anche nell'altro 3ed che ho iniziato).
I numeri dicono che l'unica Benetton che si è giocata tutte le gare del mondiale è stata quella di Schumacher, mentre l'altra ha ottenuto sempre risultati mediocri. Forse a causa di piloti mediocri, forse perché anche la macchina non era tutto 'sto granché. Perlomeno, non era meglio della Williams. IMHO

Hehe, ci ho messo 1 po' ma l'ho capita

Ipotesi: la Benetton era superiore nella prima parte del campionato, dopo le parti si sono invertite a favore Williams a fine campionato (aggiungerei con una fase di parità a metà campionato). Ricordo anche che a fine 93 furono abolite le sospensioni attive con cui le Williams aveva costruito un vantaggio abissale nei confronti delle altre scuderie. Ad inizio 94 c'è voluto un pò di apprendistato con ritornando alle sospensioni "tradizionali", visto acnhe che la Wiliams era 10 anni che sviluppava le attive.

Ad avvalorare questa tesi ci sono 6 vittorie ed 1 secondo posto di Schumy nelle prime 7 gare.

Are You happy now?

IMHO, i piloti compagni di Schumy quell'anno erano molto più deboli della coppia Williams (Herbert-Verstappen Vs. Coulthard-Mansel [quest'ultimo ha pure vinto l'ultimo gp]). Tra l'altro se non erro quell'anno du il famoso anno della squalifica di Schumy per lo scalino consumato. Senza quella squalifica avremmo avuto una marcia triofale del tedesco.

A parte ciò, visto che insistete e dite che la Benetton non era superiore alla concorrenza (mi spiegate da cosa lo deducete?), mi spiegate da cosa deducete che le altre 5 vittorie mondiali di Schumy siano state accompagnate da macchine superiori? Grazie.

non sai che devi chiedermi il permesso? ho l'esclusiva

Mah, lei non mi ha detto così ieri sera ... anzi, mi ha detto di ripassare per "girarla"  

Se volete ci penso io a mettervi d'accordo

Ehm... le prestazioni di una monoposto si valutano nell'arco di un intero campionato, e considerando le prestazioni di tutti i piloti che vi hanno corso. Inoltre c'è un campionato costruttori che piuttosto indicativo in proposito.
Ho aperto un 3ed (credevo) piuttosto esplicativo in merito.
OK, Schumacher ha vinto 6 mondiali regalati guidando sempre la macchina migliore e correndo sempre contro degli zombie. Amen.