Non mi sembra malissimo come auto, anche se secodo me il Capitano ha ragione: pare una Peugeot 607 fatta e finita.
In Italia la compreranno Diesel, nel resto del sistema planetario la compreranno a Benzina visto che pare proprio nella Penisola si sia insediata la piu' alta densità di cioccolatai al mondo.

Dicesi "cioccolataio": chi spende 100'000.- Euro per una macchina e si preoccupa di risparmiare 200.- Euro al mese in carburante al costo di guidare un veicolo agricolo rifinito con sedili in pelle e navigatore satellitare. (Zingarelli)

Magari di questi cioccolatai ce ne sono che hanno paura dell'aereo e si sparano più di 50.000KM l'anno... e ce ne sono molti.....sinceramente non so come sia ragionare da imprenditore, ma non credo faccia schifo risparmiare  più di 7.000 euro all'anno in carburante.

Certo ma tra il fare i 7 e i 9 al litro in autostrada non mi pare ci sia tutto sto abisso.. sopratutto considerando il differente prezzo di acquisto delle due versioni..

Supponendo un consumo di 14 l/100km con il benzina, 50'000km equivarrebbero a 7000l, ad un costo (medio europeo) di 1?/l, otteniamo 7000?. Per risparmiare 7000? all'anno vuole dire che il diesel ha o un consumo di 0 l/100km, oppure che te lo regalano...

...oppure al prossimo raduno farò in modo di portarti un pallottoliere  

Perchè 7 e 9 ?  se una di media fa i 5 e l'altra i 13,3 credo che la differenza si mantenga anche in autostrada.......cmq quanto costano le due versioni? non mi ricordo  

Scusa io ho calcolato 5 KM al litro x 50.000km vuol dire 10.000 litri o no?? per  1,010 euro il costo della verde in Italia = 10.100 euro

per la diesel ho calcolato 13,3 KM al litro x 50.000 Km vuol dire 3759 litri o no??? per 0.860 euro il costo della verde = 3232.74 EURO!!!

La differenza è di 6867.26 euro = 13.296.869 LIRE!!!!

Mi spieghi dov'è l'errore......prima di parlare Beppe!!!!  

I consumi sono presi da AUTO

Classe S, listino e dati dichiarati

S430 NAG ->85.990, consumo medio 8,7 km/l
S400CDI NAG ->88.480, consumo medio 10,4 km/l

I dati rilevati di Auto non riportano la S400CDI però in autostrada hanno rilevato 10,5 con la 320CDI e 8 con la S500..

Ma io sto parlando di questo motore della CLS che fa i 13.3KM/L, non di altri motori

Cosa hai paragonato, la 600 12 cilindri a benzina con una Polo 1.4 diesel?

Hai ragione, se prendi una polo consumi meno che se prendi una serie S, scusami per l'errore...

Certo.. ma allora tirami fuori i consumi DICHIARATI e non INVENTATI per la versione 430 a benzina, confrontabile con la 400CDI.
Io ti ho riportato l'esempio della classe S che è più grande, pesante e meno aerodinamica e i consumi non sono così tragici come fai pensare tu..

Oooooooooooooo sentite se auto dice che la Maserati fa i 5 e la CLS fa i 13,3 io riporto quello che c'è scritto lì........se poi sono tutte cazzate quello è un altro conto......ma visto che si stava parlando della CLS.

Io credo che il desiderio di risparmiare a parità di condizioni ci sia indipendentmente dal costo dell'auto. Anzi: alle volte proprio chi più spende è attento alle spese. Mi sembra che pertanto MTB non abbia tutti i torti.
Io ho calcolato che su vetture di grossa cilindrata (over 2.500) benzina e diesel, col diesel si rispramia una somma vicino al 50%. E sono soldi, tanti.

Scusa un attimo.. ma mi spieghi che senso ha confrontare i consumi di due auto non confrontabili? Confrontiamo i consumi della CLS a benzina e di quella diesel, non ha senso confrontare due auto di segmenti differenti con caratteristiche tecniche differenti. E meno male che sarei io quello che spara le minc...

Marco, io non dico che abbia torto a priori, dico solo che quando si spendono 200.000 milioni per un'auto (ho fatto l'esempio della Quattroporte) mi sembra paradossale preoccuparsi di fare i 7 al litro piuttosto che i 9.. Poi ho riportato pure l'esempio della classe S e non mi sembra che le differenze siano così eclatanti, certo ci sono, inutile negarlo, ma mi sembra un campo dove contano più i gusti personali che la reale esigenza di risparmiare.