Me lo ha confermato ora via mail l'organizzatore, 2,3,4 raggruppamento hanno fatto 3 giri, gli altri 4!

Pensa che ieri il precedente proprietario della macchina mi ha detto che lui non l'aveva mai guidata così....maronna come godo!

Ciao a tutti, mi permetto, visto che ho un po di esperienza in merito....

Io lascerei perdere il proto tubolare, percheè una volta finito se fate due conti di quello che avete speso vi sparate....

...meglio una macchina già fatta, ad esempio farò vendeva il 205 proto, con autobloccante e cambio corto, più ovviamente tutto l'allestimento a 1800 euri (senza targhe quindi no voltura), certo farselo ha il suo fascino (127 docet) ma correre con un 205 e curarne solo manutenzione/miglioramenti...

...sono a disposizione per eventuali consigli in merito...

x giò......io intendevo qualcosa tipo il barattolo o la 106

La scocca della 106 te la trovo io...volendo si potrebbe anche rifare completamente quel motore (il 1.4 75CV era una bella bombettina ai suoi tempi). Ce n'è una con cui un ragazzo faceva le gimkane e poi le salite...era partito solo dal motore e poi assetto, carrozzeria,etc...era venuto fuori un mostriciattolo che dava paga a tutte le rivali! Però al posto del 1.4i 75CV aveva montato il 1.3 della Rallye...sulla carrozzeria della XT!

ho guardato le classifiche.....

vorrei segnalare l'exploit del n°71........che con un'auto molto low bugdet.....(niente sponsor, fari coperti solo con un'adesivo, mi pare vetri normali, strumentazione pomello e pedali della 205 di serie, numero attaccato con il nastro isolante ) è arrivato 2 di categoria...tra l'altro rifilando 2s alla ritmo

ciò dimostra che il talento qualche volta vale più dei quattrini spesi

p.s. per ki c'era era quello che tirava alla morte sotto il diluvio

Il numero 71 è una vita che corre ed ha un motore fatto da tal salino, magari estetica non al top, ma quella meccanica non si discute, fidatevi

La panda proto esiste già, con i passaruota del delta e motore 112 abarth pompato, e non va neanche malissimo