Come sapete, non riesco a togliermi dalla testa le Jeep (Cherokee o Grand cherokee). Mi acchiappano, nun ce sta nient'affa'....

E come mi successe col biturbo ho paura che nonostante la fama di carcasse inaffidabili, prima o poi ci caschero' a prendermene uno (si vede che amo il rischio ?   ).

Girando per i forum dedicati a queste vetture ho scoperto cose allucinanti sui ricambi. Praticamente se uno va per i canali ufficiali viene scorticato vivo, se invece ci si affida ad una vasta rete parallela od a ricambi generici (alcuni pezzi sono uguali a quelli del ducato   ), si spende meno che su un'utilitaria.

Esempi ?
Uno scriveva che il kit per rifare la testata del motore 4.0 benzina da una parte gli veniva 1500 euro, dall'altra 500.

Un altro si e' sentito chiedere per le due cuffie dei giunti omocinetici anteriori 80 euro all'una, mentre poi le ha trovate a 12 euro di tutte e due  

Poi ho dato un occhio ad alcuni ricambi "paralleli": serie pastiglie freni anteriori 32 euro (si parla di auto da piu' di cento milioni).

Mi sa che basta conoscere un po' l'andazzo e non si spende assolutamente molto per mantenerle. Certo che la situazione e' da denuncia.  

Di che ti meravigli, anche il mitico debimetro della VW negli USA costa meno che da noi...

Ma i ricambi trovati a poco prezzo sono cmq validi? Il divario tra canale ufficiale e non è veramente elevato e non vorrei che si trattasse di pezzi di serie B..

A volte si, a volte no. Nel senso che a volte con il ricambio ufficiale paghi solo il nome. Per non arrivare a casi assurdi in cui apri la scatola con scritto "Ricambio Originale" e ci trovi dentro un'altra scatola con l'etichetta di quel fornitore che ti avrebbe venduto lo stesso ricambio a metà prezzo (a me è capitato con un kit frizione).
Altre volte i ricambi non originali sono fatti al risparmio. Tempo fa avevo visto un braccetto sospensione che, anzichè essere di lamiera stampata come l'originale, era ricavato per fusione e certamente non avrebbe garantito le stesse prestazioni.

Diciamo che la risposta giusta è: puoi affidarti ai ricambi non originali, ma devi sapere chi fa il ricambio e fidarti di chi te lo installa.

Mmm di questi tempi non so non so..  

Posso farvi un esempio con gli autobus. se compri una frizione originale M/B direttamente da loro la paghi circa 1.200 e..se invece vai da chi vende i pezzi di ricambio "non originali" nel senso che non hanno il marchio M/B o setra (ma è la stessa), spendi non oltre i 600 ? e la frizione dura lo stesso tempo..
un altro esempio: setra e M/b montano i filtri aria della MANN, ma sul filtro c'è anche il simbolo della M/B oppure Setra...e te lo fanno pagare una barca di soldi (anche 100 ?)..se lo compro sul mercato parallelo lo pago 35 e, solo che non c'è lo stemma della casa madre..il problema è che M/B o Setra, nel momento in cui monti un filtro che non ha lo stemma, fa decadere la garanzia oppure non risponde di un problema che si verifica in seguito al pezzo cambiato..proprio l'altro giorno ho avuto una discussione con l'ispettore della setra...doveva cambiarmi il filtro dell'essiccatore  su un autobus nuovo e gli ho portato quello della Mann..al che lui ha detto "io te lo cambio, ma non essendo un pezzo originale, decade la garanzia"..solo che quando ha tolto il filtro ha letto la marca e ha notato che non era originale Setra, ma un filtro di sotto-marca, al che io ho chiamato il capo officina e ho fatto mettere per iscritto quello che era avvenuto, facendo firmare l'ispettore, il capo officina e firmando anche io...e lui mi ha fatto montare il filtro che avevo fornito io senza dire nemmeno una parola...

Bravo è così che bisogna fare, oramai non bisogna più fidarsi di nessuno....bisogna partire prevenuti e tutelarsi in qualsiasi modo