Pure io!

Beh, enri', alle fine, il contagiri è molto utile (io lo guardo spesso e la sua mancanza fu uno dei motivi per cui scartai la Y elefantino blu) però non è indispensabile, su strada è molto più importante sapere a che velocità stai viaggiando...

Bravo Homer

nella guida normale quasi sempre si.....anche se tra turbo-lag e benzina 16v che sotto i 3500 non esistono avere il contagiri sott'occhio è una gran cosa

Ma davvero trovate cosi' utile il contagiri ? Secondo me e' mediamente un gadget. Se lo usate x guidare in economia allora meglio l'econometro che monta ad esempio BMW. Se state tirando di brutto meglio 2 led che segnalino uno il regime di coppia massima, l'altro il fuorigiri.

Pero' mi piace tantissimo da vedere

SI! anche perchè servirebbe un led per la potenza max......un led per il campo di miglior utilizzo ecc ecc.....

Assolutamente questo non serve (visto che la potenza max e' un picco)...


Il miglior rendimento si ha quando la coppia e' massima.... quindi...

Io ho votato che non la sopporto.
La strumentazione la guardo abbastanza, specie il tachimetro per evitare di andare "troppo" sopra i limiti (spesso talmente bassi che basta starnutire sul gas...).
Il contagiri in macchina lo guardo poco (e che c'è da guardare, in un Diesel, il contagiri fa compassione...) mentre in moto una sbirciata gliela do sempre volentieri.
Poi ci sono alcune spie di malfunzionamenti, o quella degli abbaglianti accesi, che è meglio avere sotto gli occhi belle evidenti!

Inoltre, sghignazzo sotto i baffi quando vado un po' veloce e il passeggero si "allunga" per vedere quanto stiamo facendo... con la strumentazione centrale non me ne accorgerei.

Concordo. Tantopiu' che le auto odierne hanno il limitatore, per cui anche i fuorigiri sono impossibili se non in discesa...

Io se sto tirando di brutto ad esempio in montagna guardo solo ogni tanto temp. acqua e pressione e temp. olio, tutte robe che oggi stanno scomparendo. Il resto e' "a orecchio"  

U signur! ma siete tutti così malati da dover sempre controllare a che regime cambiate, a tenere il motore nel punto di coppia massima o di minor consumo........

Un' occhiata alla strada la date o dovete sempre andare in giro in due, uno guarda la strada e l' altro gli strumenti ?

 

dipende dall'erogazione, dalla marce....tantissime volte la cambiata efficace è quella al regime di potenza max, che è prima del limitatore.....così non è detto che il range di utilizzo non parta prima della coppia max...e nelle partenze al fulmicotone dovresti tenerla o sopra il regime di coppia max....o sotto il regime coppia max...

e nei diesel che hanno cali marcati al di fuori del campo di utilizzo per andare veloci il contagiri è indispensabile

si....ma andarci a sbattere durante un sorpasso non è così eccitante

e secondo te perchè preferisco avere gli strumenti DAVANTI a me?

 

Come è andato l'esame? Spero non fosse d'italiano