Ti ricordo che Piëch è lo stesso che ha voluto "democratizzare" la trazione integrale presentando la "Quattro" ... qualcosa di buono l'ha "sognato"

Per la serie: tutti sbagliano

ma è stato un altro "errore" di Piech, che pensava che la percentuale di 4 ruote motrici sarebbe salita oltre il 50%, mentre è rimasta marginale. Grande tecnico, pessimo uomo di marketing.

Ormai da diverso tempo, in Svizzera, 1,xy Audi su 4 è venduta in versione "quattro" ... non siamo al 50% ma non è neppure 0%. Idem nelle zone dell'intero arco alpino che comprende Austria, Baviera, Svizzera e Francia.

D'altronde è una delle "cause" della reintroduzione della trazione integrale da parte di BMW. Fu il presidente di BMW SVizzera, portavoce anche dell'importatore austriaco, che spinse per avere di nuovo una "X" e cercar di limitare l'emorragia verso Audi in questi luoghi [fonte: intervista di qualche tempo fa su "L'Automobile Revue"]

Beh si, io stesso dissi scrissi in un post tempo fa che in Fiat ci vorrebbe qualcuno come lui.. avrà pure i suoi momenti di megalomania però basta vedere come è stato bravo nel migliorare l'immagine della VW..
Quanto alla trazione integrale, immagino gia i cartelloni pubblicitari simili a quelli di Berlusconi "Un impegno concreto, trazione integrale per tutti"

La trazione quattro per Audi è stata ed è un successo, e a costretto anche i costruttori più refrattari (MB) ad adeguarsi per non perdere quote di mercato. Ha ragione Christian. MB

Non sono d'accordo, con Claudio.... Piech, oltre ad esser riuscito a vendere molto più fumo dell'arrosto corrispondente, ha anche saputo far nascere un elemento "passionale" negli acquirenti, dando un'"anima" ai diesel, introducendo la trazione integrale (devo dire che non è raro vedere una "quattro" o una "4Motion" anche alle mie latitudini), proponendo versioni prestazionali per qualsiasi modello e anche tirando fuori qualche "follia", che, ammettiamolo, avrebbe fatto piacere a tutti se fosse stata proposta da un qualche gruppo concorrente "a caso".....
Mi riferisco ai motori di grande cubatura su vetture tradizionalmente bloccate ai 2000cc, oppure propulsori come i vari W, oppure il 5000 Tdi etc. etc. Inutili, magari, ma certamente affasscinanti....

e qui ti do ragione

 

Comunque voi parlate... ma a me la Phaeton piace..  sarà poco venduta ecc ma la sola volkswagen la cui  visione dell' abitoclo vale il prezzo e saliteci come ho avuto io l'onore.. Piech era un navigato corsaro di lungo corso che quando la fine era ormai prossima volle l'auto suprema... se poi se ne vendono 3 o 50000 poco importa..(a lui) .. come lo erano Bmw z8 , la z3 coupè , la Sz , Rz ecc

ieri andando a farmi fare un preventivo per una mercedes C 270 Cdi Sw nel concessionario ho visto alcune stampe raffiguranti vecchissimi modelli Mb. Una grossa , enorme sedan del 1920 sapete come si chiamava ?
PHAETON !

MANCO IL NOME HA DI ORIGINALE QUELLA COSA LI !!!!!!!!! DAL ROTTAMATORE SENZA PIETA' !!!
saluti zio seth1974

Ciao vecchia volpe!!!!!  

Ma non hai ancora scelto l'auto??

ciao andrea , no non ancora scelta ma dato che sono ancora in ferie mi diverto a farmi fare un po di preventivi in giro.
Da lunedì si ricomincia a lavorare seriamente ahimè.
salutoni
Zio seth1974

[size=10]STOOOOOPPPPPP!!!!!!![/size]
ieri per la prima volta ho avuto modo di vedere la Pheton dal vivo qui a Termoli...era targata tedesca naturalmente...mi devo ricredere, dal vivo fa una bellissima figura, non penso proprio che si possa confonderla con la passat, per niente proprio....

La mia opinione sulla Phaeton, dalla prima volta che l'ho vista? Il capitolo più oscuro della storia VW!
E poi ha una massa a vuoto da spavento. Da evitare accuratamente.
MB

Secondo me il vero problema della Phaeton non è tanto l'estetica, visto che c'è chi la apprezza, ma l'immagine. La VW ha fatto il passo più lungo della gamba ed ha sbagliato.
Altro problema, giustamente sollevato da MB, è la massa veramente spaventosa. La W12 mi pare tocchi i 23quintali a vuoto, alla faccia della tecnologia di costruzione!