Nostalgia della super!!!!

[mauring]

Mah....,mi sembra impossibile che non si possa far digerire la verde ad una uno 70 dell'86, visto che circolano fior di auto datate, dalle '500 ai maggiolini e ci metto pure la mia Ritmo 105 dell'83, che con un po' di additivo (ma anche senza) vanno come prima. Qui in campagna ci sono fior di 127 e 128 (da cui deriva il motore della uno 70) vive, vegete e rombanti....

Comunque il trucco del gasolio e' da tenere presente...

[seth1974]

ocio mau che se erri la composizione della miscela ti trovi le turbine in orbita dalle parti di urano...........................

[uno70SLMD]

Mah....,mi sembra impossibile che non si possa far digerire la verde ad una uno 70 dell'86, visto che circolano fior di auto datate, dalle '500 ai maggiolini e ci metto pure la mia Ritmo 105 dell'83, che con un po' di addittivo (ma anche senza) vanno come prima. Qui in campagna ci sono fior di 127 e 128 (da cui deriva il motore della uno 70) vive, vegete e rombanti....

Comunque il trucco del gasolio e' da tenere presente...

Che ti devo dire? Effettivamente le mia è l'unica (o quasi) uno che ha avuto problemi (e anche auto vecchie vanno benissimo). Beveva come un Delta integrale spinto al massimo , si sporcava il carburatore...  fatto stà che con la nafta va ALLA GRANDE!!!!!! Sono veramente contento, fa circa i 11-13 km/l (30% montagna), romba meglio di prima, ogni tanto fuma (ma capisco), tira che è una meraviglia.

Ho consigliato ad un mio amico che ha un golf mk2 1.6 CL di aggiungere nafta visto che gli batteva in testa con la verde pura.
Poi ho scoperto che era un trucco usato nei rally anni 70-80 per aumentare le prestazioni delle auto.

[Phormula]

Per funzionare, il trucco del gasolio funziona, eccome. La combustione della benzina incendia il gasolio (il motore a benzina non ha abbastanza compressione) , facendo si che la combustione avvenga in due tempi diversi e imedendo la detonazione.

Il problema é che alla lunga può danneggiare la meccanica, inconveniente trascurabile sulle macchine da rally, che non sono fatte per durare centinaia di migliaia di chilometri senza toccare il motore. Ci sono problemi di degrado del lubrificante a motore freddo (il gasolio tende a finire nell'olio) e di usura del motore. Infine la miscela gasolio + benzina ha un punto di ignizione più basso e quindi il rischio di incendio é superiore.

Nota: in alcuni paesi europei ci sono ancora le colonnine di Super e la pistola larga (che non entra nel bocchettone delle vetture catalizzate). In realtà non é la vecchia super con il piombo é benzina senza piombo addittivata. In altre parole é la verde a 95 ottani preadditivata con uno di quegli additivi sostitutivi del piombo che da noi si acquistano a parte.

[uno70SLMD]

sei sicuro?
con il gasolio l'accensione non avviene in due momenti diversi, avviene esattamente quando la candela dà la scintilla (visto che prima evidentemente avevo anche qualche problema di battito in testa ) o no?

Come caxxus fa il gaoslio a finire nell'olio???
A questo punto ci andrebbe anche la benzina se non aggiungessi nafta!!!

scusami, potresti spiegarmi meglio i problemi che potrei avere nel motore? Grazie

[Phormula]

No, la scintilla della candela accende la benzina che, bruciando da fuoco anche al gasolio. La combustione avviene in due tempi e questo impedisce la detonazione della benzina, che dà origine al battito in testa. La scintilla della candela da sola non basta ad incendiare il gasolio.

Il gasolio é più untuoso e meno volatile della benzina ed a motore freddo tende a restare sulle pareti dei cilindri e di qui ad essere raschiato insieme all?olio e finire nella coppa. Lo fa anche la benzina, che però é più volatile e viene rimessa in circolo dal recupero vapori di olio quando il motore va in temperatura.

Per quanto riguarda gli inconvenienti, non sono in grado di risponderti. Potrebbero andare dal grippaggio alla bruciatura delle valvole, così come potrebbe non succedere assolutamente niente. Dipende da motore a motore.

[uno70SLMD]

io con la nafta ho anche risolto il problema del grippaggio delle valvole, appunto perchè è particolarmente oleosa. Infatti senza gasolio sentivo un rumore che si alzava al salire di giri del motore, ho creduto che fossero le valvole che erano carenti di olio...   ora non lo sento più.

[Phormula]

io con la nafta ho anche risolto il problema del grippaggio delle valvole, appunto perchè è particolarmente oleosa.

Hai risolto il problema dell'usura delle sedi valvole. Potresti avere introdotto quello dei depositi, perchè il gasolio quando brucia tende a produrre particolato, soprattutto quando brucia in carenza di ossigeno, come nei motori a benzina. Solo il tempo e i chilometri ti diranno se la tua è stata una scelta saggia.

...senza gasolio sentivo un rumore che si alzava al salire di giri del motore, ho creduto che fossero le valvole che erano carenti di olio...   ora non lo sento più.

Sei sicuro che non fosse battito in testa in accelerazione?

[uno70SLMD]

i km finora fatti sono oltre 4000, comunque aspetto ancora prima di cantare una possibile vittoria