Secondo voi il consumo delle pastiglie interne ed esterne di ogni singolo gruppo frenante è omogeneo? O si consuma, che so, di più quella interna rispetto a quella esterna?

Beh, teoricamente dovrebbe essere omogeneo però capita che si consumi un pò più una parte rispetto all'altra.

Si, la casa progetta il freno in modo da avere un consumo uniforme. Può però accadere che si finiscano prima da un lato.

a rigor di logica dovrebbe consumarsi prima la parte interna

per il semplice motivo che essendo, quella esterna, piu' lontana dal caldo del motore, e piu' vicina al flusso aerodinamico (passatemi il termine) dovrebbe raffreddarsi piu' in fretta

pero'....  

Aaaaaaaaaaaaaaaa io quando sono andato a cambiare le anteriori ho detto al conce, cambiatemi anche le posteriori per sicurezza......loro mi hanno detto no no stia tranquillo almeno fino al prox tagliando dei 60.000KM.......ora mancano 2.000KM......se si sminchiano i dischi prima me li cambiano a loro spese c'è poco da fare.

Ma allora intendi se si consumano prima le anteriori delle posteriori??

Io sul 5 cambiavo le pastiglie dietro ogni due cambi di quelle davanti....ma il 5 dietro si sa frena pochino....

No no intendevo proprio interno ed esterno, siccome le pastiglie esterne attraverso il cechione si vedono, e non c'è ne molto, mi preoccupavo per quelle interne che se si consumano di più rischio di grattare il disco.

Non ti preoccupare, io con la bravo ero arrivato al ferro e di ferodo non ne avevo più, ne interno ne esterno.....

Ma i dichi li ho tenuti limitando al max le frenate ( e moderando la velocità) fino al momento del cambio

ce centrano anteriori e posteriori?

si parlava di interni/esterni

comunque si, fai benissimo a fargli il culo se si sminchiano prima di quanto ti ha assicurato il conce

Stavo spiegando perchè mi preoccupavo del consumo delle posteriori.


Fargli il culo? Se mai dovesse accadere in quell'officina iniziano a volare le chiavi inglesi.

Beh ma non hai sminchiato i dischi? E se devi fare una frenata di emergenza? Che fai tiri fuori i piedi alla Flinstone  

I dischi per puro culo sono buoni, non ho dovuto fare frenate di emergenza, gazie a dio anche perchè andavo a 30 km ora....

Si ma cmq se si rigano i dischi, a meno che non si tratti di dischi già molto usurati e/o molto danneggiati, puoi farli rettificare. Se si rovinano per colpa del tizio del conce invece prendi una bella chiave inglese da 32 e chiedi al meccanico se ha voglia di nuove emozioni