Da Evo di luglio, prova 530i e 530d:

"Il diesel ha un arco di utilizzazione limitato, dai 2000 ai 4000 giri, dopo di che si pianta letteralmente, invocando la marcia superiore. Il benzina invece, fra i 3000 e i 7000 giri è tutto da godere, in una progressione meno brutale ma più ampia, armoniosa, musicale, fino a sembrare inesauribile"

"[...] Con la 530d a gasolio le cose cambiano leggermente, a causa dei 70kg in più che gravano sull'avantreno per via della truttura del diesel. Il sottosterzo è un pochino più avvertibile, ma ciò non tohlie ne sicurezza nè piacere di guida, toglie solo la rapidità. In sostanza con la 530 a benzina si va più forte"

E mò?? Ma il benzina non era sorpassato?? Tra l'altro sono sempre più del parere che.. è una autentica figata questa macchina!

scannerizza la pagina e spediscila a quelli di motor box,che magari imparano quacosa......mio dio come mi sono incazzato quando ho letto il loro articolo.......

Purtroppo in questo periodo sono senza scanner ma sarebbe una cosa veramente carina da fare!

il diesel consuma meno. Punto, anzi punto e punto e virgola, come diceva Totò. Cioè è una macchina per veri o falsi risparmi, a seconda dei casi. Ma come piacere e comfort, ma mi faccia il piacere (sempre da Totò).

infatti, nonostante io sia un "gasolaro" ,dopo aver letto l'ultimo 4R erò un pò perplesso..(mi riferisco alla prova anche della MB 220-270-320)...ma..spendere quanto per un monolocale..55.000 euro..per avere poi un "incrociatore" da autostrada...(perchè tanto poi con quelle dimensioni e pesi, non è che riesci a fare più di tanto..) farcito di elettronica...bah...a quel punto con 45.000 euro piglio una sportiva a benzina..e ce avanza...se voglio risparmiare veramente..un Volvo V70 2.4 D...e ce ne avanza...mah..

secondo me la vedi in modo sbagliato.Non è che chi si compra la E320cdi la sceglie rispetto ad una sportiva a benzina per risparmiare.Chi la compra è perchè voleva un incrociatore da autostrada,e nell'ambito degli incrociatori sceglie il diesel...x risparmiare rispetto ad un incrociatore benzina.

Io poi non capisco questo forzare sempre sulla spinta.. nella prova di TG2 Motori han ribadito che la 530d ha 50kgm contro i 30 della 530i.. la spinta quì.. la spinta la.. ma io dico una cosa, se vuoi dire che la diesel è più fruibile nell'uso quotidiano benissimo, ma non rompere i maroni sempre con stà spinta perchè uno che vuole divertirsi cerca anche altro. E poi il risparmio.. come giustamente ha detto Valerio, si arriva in un attimo a spendere 50-55.000?.. se uno proprio vuole risparmiare non và a spendere quelle cifre, o no? Nel parcheggio vicino l'ospedale civile di Cagliari c'è sempre parcheggiata una 530i Touring con tanto di gommoni da 17".. sarà proprio un idiota eh!?  

non è idiota nè chi compra il 530i,nè chi compra il 530d.
Secondo me è plausibile che uno possa preferire l'erogazione del diesel rispetto a quella del benzina...non tutti sono smanettoni come noi

Certo, su questo hai più che ragione.. ma a me sembra che a volte si cerchi di spacciare una cosa per un'altra. Vedi l'articolo di Motorbox sulle stesse auto in oggetto o anche, in parte, quanto ha detto Automobilismo.

in effetti molte riviste soffrono della sindrome della naftamobile che le portano a dire cose assurde a dir poco...come riportai tempo fà...gentemotori afferma che la 530i esce spacciata dal confronto con la 530d

E' quanto ha detto pure motorbox e, più o meno, pure Automobilismo. Il fatto è che si fà molto leva sui consumi e sul fatto che ai bassi regimi il motore sia più pronto.. poi la spinta quì e là.. Ma ciò non basta a dire che un motore sia in assoluto migliore dell'altro. Dicono che tra i due motori c'è un abbisso per la coppia, ben 20kgm di differenza e pure la potenza non è troppo distante (13cv a favore del benzina).. peccato che alla fine la 530i vada decisamente di più! Ma non era spacciata?? Ah, per la cronaca nella prova su TG2 Motori si vedono un paio di allunghi ai 6500, bel suono veramente! Prova a fare la stessa cosa con la 530d  

ah..ed io sarei quello che la vede in modo sbagliato?   , scusa ma qual'è la differenza? il mio messaggio sottintende anche un piccolo particalore che voi "smanettoni" sembrate trascurare : sulle autostrade non è esattamente che si possa viaggiare a 250 kmh...non solo perchè ci sono dei limiti (e per favore adesso non apriamo la solita trita polemica sul "sono più sicuro io che sono figo a 240 del pensionato a 130"..anche se in parte è vero) ma anche e soprattutto per il traffico, cmq mi pare che ormai i tratti dove si viaggia a 220 continuativamente non siano più molti...quindi il senso del mio messaggio (che si evinceva dal fatto che ho citato la V70) è che per le velocità che si possono tenere ormai in autostrada bastano ed avanzano vetture più "modeste" (si fa per dire) ed a quel punto mi domandavo quanto non sia un fatto di moda...più che di reale necessità...
tieni conto che facciamo 30.000 km anno su E300 td..quindi la considerazione nasce dall'oggettiva valutazione del fatto che non sempre si riescono a sfruttare tutti i cv, e che gli svantaggi in termini di ingombro fuori autostrada non sempre compensano i vantaggio in termini di uso in citta/statale.

diciamo che per il traffico delle autostrade di oggi per viaggiare comodamente anche una più modesta 320d va alla grande

infatti..direi che tra il mio "ce ne avanza" ed il tuo "va alla grande" ci sono decine di modelli..

e volendo si può scendere ancora...non credo che una Stilo o la Golf soffrano di complessi di inferiorità....

anzi vedo...che tra la mia Golf e la Bmw di mio papà le differenze di confort ci sono solo sopra i 160.....quindi........