lo posto qui , almeno qualcuno lo legge .

gran ferro davvero. vi racconto un aneddoto divertente. All'epoca andavamo ancora al mare in liguria e tra gli habituè della spiaggia c'era l'ing Salvatore " Toti "  Petronio , allora capo progettazione ufficio motori a benzina di Fiat . Il buon ing ovviamente era addentro il progetto del motore 8.32 derivato dal ferrari e..ed una volta ha pensato bene di prendere una delle auto sperimentali su cui era stato montato il bestione e di venire a trovare la famiglia a zoagli da torino. L'auto in questione era una 131 assolutamente priva di un qualdiasi segno distintivo del " trapianto " subito .
Bene , l'ing Petronio si fa un giro a milano con il 131 per motivi di lavoro e la sera imbocca la serravalle e si mette pazientemente in attesa di un varco nel traffico intenso di " mariti del week end " che vanno in liguria a trovare le mogli ed i pargoli .
Dai e ridai il varco lo trova e via , a manetta. Lampeggia ad una porsche 911 in corsia di sorpasso , lampeggia ancora nonostante il pilota della porsche accelleri , lampeggia di nuovo perchè la temperatura dell'acqua sta salendo ed ha bisogno di aria libera davanti ed infine supera la porsche a destra e fa ciao ciao con la manina.
Si scaraventa sulla serravalle tutta curve con attaccato al sedere la porsche sempre più frustrata. Arrivato al bivio di genova l'ing prende direzione A12 per arrivare a rapallo ed uscire dall'autostrada sempre con la porsche alle calcagna che non riesce a superare sto 131.
Al casello di rapallo la porsche riesce a pagare prima il biglietto ( il telepass non esisteva ancora ) e si piazza davanti al 131 costringendolo ad accostare.
L0ing si aspetta di venire pestato dall'incazzatissimo proprietario della tedesca ed invece questo si avvicina sbalordito e chiede cosa diavolo abbia fatto a quella macchina !
" niente " è la candida risposta . Il tipo con la porsche non ci crede e gira e rigira si vede in anteprima ( con obbligo di stare zitto ovviamente ) il motorazzo 8.32.
Il porschista ha ovviamente ringraziato e , sembrerà strano ma giuro è vero , appena uscita l'auto l'ha acquistata contattando proprio l'ing Petronio che gliela ha fatta avere in tempi più brevi rispetto al normale.
Ah dimenticavo , il porschista doveva andare a SAVONA  ma non ha resistito all'idea di un bel inseguimento

...eh, bei tempi quelli: se penso che il tizio si è fatto quel popo' di deviazione solo per passione... quelli erano veri gentlemen! Altro che i ceffi nelle mani dei quali finiscono regolarmente le Porsche oggi!

tempi passati  però scusa imp , se tu mentre sei a 240 con imp 18 vieni sorpassato da una normalissima ed assolutamente anonima media da famiglia non avresti la tentazione di inseguirla per vedere che diavolo è quella cosa ? e se questa continua ad accelerare e tu non riesci a superarla ? io le andrei  dietro fin che non si ferma , devo sapere !

... che bel casino... a il mitico 131 bialbero supermirafiori... l'ho avuto solo 6 mesi prima della dedra ma mi ricordo troppo bene i traversoni.... mio padre lo rottamò subito per non rottamare me .....
ciao ciao

...pur di sapere cosa c'è sotto la speronerei!

C'è qualcosa che mi sfugge...Sulla Thema il V8 veniva montato trasversalmente per rispettare lo schema originale delle versioni 4 cilindri. La 131 essendo una TP immagino avesse il motore longitudinale...ma che cacchio di bordello hanno fatto per usare quella meccanica come muletto per le prove?! Vabbé che altre alternative non ce n'erano...oppure la 131 pur essendo TP aveva il motore trasversale (ne dubito, sarebbe inutile!)...

tra l'altro la Serravalle con una 131.... direi che oltre al motore avevano cambiato anche l'assetto, le sospensioni, i pneumatici, i freni...

Cioè praticamente han preso una Ferrari intera e l'han carrozzata da 131...

Ragassi, non sottovalutate il 131  

Vi ricordo che ESSA e' stata campione del mondo Rally nel 1977, 1978 e 1980, come recita l'adesivo sul lunotto di quella del mio papa'  

Eh si! Mitica la 131 Abarth!!

dunque vi spiego che hanno fatto . ebbene si , la 131 aveva il motore longitudinale. mio padre che l'ha vista asserisce che anche gli interni non è che fossero propriamente " da berlina comodosa " in poche parole sta 131 banco prova ambulante ( ne avevano allestite 12 ) aveva il sedile del conducente e 3 sacchi di cemnto da 75 kg l'uno a simulare i passeggeri e poco altro al suo interno.
Il lavoro di messa a punto della 131 deve essere stato si laborioso ma l'ing petronio aveva raccontato che le avevano preparate in meno di due mesi  
Per quanto riguarda assetto e freni sicuiramente saranno stati rivisti per la maggiore potenza installata . L'jng in questione oltretutto era un manico mica da ridere oltre che un vero appassionato. Sempre a zoagli ( e questa me la ricordo ) ogni tanto appariva una macchina con carrozzeria tipo lancia stratos in vetroresina colore blu notte. ebbene petronio non riusciva a capire cosa fosse. una sera si è sdraiato per terra , si è infilato sotto l'auto armato di torcia elettrica ( la portava sempre con se datyo che abitavano in una casa su una via poco illuminata e la sera la usava per illuminare il cammino del ritorno ) ed ha passato 20 minuti ad ispezionare sto robo per capire cosa diavolo fosse.
Ah l'ing Petronio è stato l'ìultimo direttore sportivo della scuderia ufficiale Lancia Corse nei rallies , dopodichè è passato a ferrari. Ora sono anni che non lo sentiamo più

Alla fine che macchina era?!

un kit inglese su base rover

Calmino...

...specie quelle di seconda mano...