Eeeee cmq sarei andato di elettrica pura , ti avrei consigliato tesla model y awd

Mai sentita nominare nemmeno io

Comunque gino vende anche jaecoo oltre a omoda (anche perche son la stessa macchina alla fine). Ma quindi hai preso la superhybrid? Sembra molto interessante…a me piace la jaecoo 7 che come dimensioni è piu gestibile…anche la seal u dm i non è male ma è veramente grossa
Son curioso di sentire i commenti di chi è abituato alle tedesche sulle cinesi premium

complimenti! anche io se dovessi acquistare un'auto non convenzionale come una ibrida o una BEV proverei sicuramente le cinesi

Infatti, più guido la Golf, più mi rendo conto che in questo momento è la quadratura del cerchio. La batteria è sufficientemente capiente da permettere l'utilizzo in elettrico puro, se avessi l'impianto fotovoltaico potrei caricarla gratis nel weekend e per una settimana del mio uso, basta e avanza. Non serve nemmeno una wallbox, basta una normale presa elettrica. Per i viaggi lunghi e per gli imprevisti, c'è la benzina, e anche a batteria scarica, guidando con un po' di attenzione, essendo una vettura normale e non un SUV, si fanno i 20 km/l, roba da superutilitaria anni '80, ma con ben altre prestazioni e comfort. Con la possibilità di lucrare qualche chilometro, l'albergo in cui sono stato in Liguria aveva una wallbox gratuita per un certo numero di kW. Se avessero montato lo stesso powertrain sulla Skoda Octavia, la perdita di capacità del bagagliaio sarebbe stata sopportabilissima.


Si, a te interessa poco, così come interessa poco a chi la prende con un contratto NLT e se ne disfa prima che scada la garanzia. Il problema si porrà per il privato che fa 10 mila km l'anno e la vorrà tenere 15 anni, come fanno tutti quelli che comprano una macchina nuova e la tengono ad esaurimento (mio padre si è tenuto la Palio per 25 anni, l'ha rottamata recentemente solo perchè ricniedeva lavori importanti e non si trovano più alcuni ricambi specifici), oppure per chi compra auto usate di mezza età, come Mauring.

Ma infatti secondo me sono le considerazioni giuste da fare, altro che "unisce il peggio dell'elettrico e il peggio dell'endotermico" come si sente sempre dire...
Unirà anche il peggio, nel senso che non sarà ottimizzata per nessuna delle due, ma alla fine unisce anche il meglio.

Alla fine è come nel caso di auto alimentate esclusivamente a gas contro quelle con la doppia alimentazione gas/benzina.

Le prime (molto rare, infatti) sfruttano meglio lo spazio perché non c'è il serbatoio benzina, ma in compenso sono molto più limitate in tema di rifornimento e autonomia.

Tornando al discorso del Made in China, su cui non c'è più ragione di dubitare dal pdv tecnologico... ecco personalmente io non sarei ancora "pronto" per comprare una macchina (e una moto) cinese.

Mi sta sulle balle che siamo stati tanto coglioni da portare il là tutto il nostro know-how e pure le tecnologie, per farcelo mettere nel culo in questo modo.
È colpa di scelte politiche scellerate, non certo dei cinesi (anzi, bravi loro che hanno sfruttato l'occasione)... ciò non toglie che nel mio piccolo, non voglio ancora essere parte del cambiamento a nostro sfavore.

Mi direte che in compenso ho una macchina e due moto giapponesi (e, aggiungo, non avrei le stesse remore nemmeno a comprare koreano). Sì certo, ma loro almeno si sono arrangiati, non siamo andati là noi col bastone e la veselina e insegnargli come sodomizzarci.
Questa è una cosa che faccio ancora fatica ad accettare.

guarda che sta stronzata la dice solo Dogui che è convinto di essere quello furbo del gruppo... le Plugin sono l'unica soluzione praticabile al momento per chi vuole fare un passo verso l'elettrico e non avere rotture di coglioni.
Ovvio bisogna usarle il più possibile per quello per cui son progettate, ovvero viaggiare con la batteria sempre carica... che poi è lo stesso che si dovrebbe fare con una BEV 

In realtà l'ho letta e sentita in giro per la rete anche da altri.

In effetti non me ne vengono in mente... o ti riferisci a quelle con 10-15l di serbatoio di benzina, fatte per soddisfare qualche eco-normativa che le esentava dal bollo per i primi anni?

Si, quelle ufficiali erano tipo le Audi G-tron, con 9 litri di benzina però ne giravano di artigianali, cioè esemplari trasformati apposta, privi di serbatoio benzina per fare spazio a più bombole di metano, e con fasature ottimizzate per sfruttare meglio il gas. Grazie all'alto numero di ottano, si poteva pure abbassare la testata per avere più compressione e quindi più rendimento.

auto interessante... complimenti 

Chiaro che non ha l'autonomia di una elettrica pura, mentre la parte endotermica è penalizzata da qualche centinaio di chili di peso aggiuntivo e il bagagliaio ne risente. Però il vantaggio è appunto che nei tragitti brevi puoi viaggiare in elettrico e nei viaggi lunghi non hai l'ansia da ricarica. Nella pratica devi rifornire ogni 5-600 km. Certo, non hai l'autonomia di un Diesel con un serbatoio da 60 litri, ma non devi nemmeno far benzina ogni 100 km come un mio amico che aveva la Zafira a metano, con il serbatoio da 15 litri.

Sì esatto, proprio a quella pensavo, l'ha avuta anche mio cognato. Loro andavano sempre a metano, ma quelle poche volte in cui non era comodamente disponibile, era una gran rottura di balle.