Dati da paura imho

senza cinesi e qualche auto aziendale sarebbe il collasso, nessuno compra.
Anche i ricchi piangono con il middle market in palese difficoltà al netto di promozioni e vendite di auto sempre più economiche pure per i premium.


https://www.today.it/motori/auto-vendite-elettriche-stellantis-febbraio-2025.html

io devo dirti che girando tra i concessionari della triade fatico a trovare parcheggio come cliente. I piazzali sono tutti intasati di auto nuove o usate in vendita.
In Bmw Firenze ho parcheggiato fuori 2 volte, il tutto stessa cosa sia a Arezzo che a Firenze.

Quando le auto gli usciranno dagli occhi forse penseranno a scontare di più

io ho provato a configurare ieri per giocare il nuovo Q5 pensando a mio papà che prima o poi dovrà cambiare il suo che ha passato i 200k km... lui nel 2016 aveva pagato il 2.0 TDI quattro Business (manuale senza manco i fari allo xeno  ) 40mila euro tondi. Ora il 2.0 TDI quattro (che è solo in versione 204CV con cambio automatico e parte di serie già con un sacco di accessori) con la pelle e il metallizzato viene 74mila euro... in 9 anni praticamente il prezzo è raddoppiato... no comment

io 20 anni fa pagai la A4 Avant 33 mila euro (36 scontata a 33) nuova con xeno e altre cosucce, senza automatico nè navigatore
sembra fantascienza

il la B8 con gli xeno e i led diurni (quelli a palle) , la pagai 36 ed ero una rockstar ai tempi!

giugno 1965, mia mamma mi comprò per i 18 anni la 850 coupé; se non ricordo male costò 1030000 Lit. (senza contagiri che costava altre 20000 Lit.)

ho capito ma 8-9 anni fa non sono 20...

senza contare che le plastiche e le finiture della nuova.....sono ben peggiori della vecchia.

comunque avevo accarezzato l'idea di far fuori la A5 cabrio seminuova (quasi 4 anni e 18000 km, meglio che nuova) e la Tiguan (quasi 8 anni e 38000 km. anche lei meglio che nuova) e tenere solo più una macchina che ci basta e avanza.. Naturalmente viste le nostre età e gli acciacchi sarebbe un suv.. il Q5 sportback (uscirà tra un paio di mesi il modello nuovo), con un po' di roba sopra supererà di slancio gli 80/85  . il Q3 sportback credo 65/70, ma ha 4 anni e fra un po' esce il nuovo.  Se decidessi mi girerei forse sui cinesi, per esempio BYD, che costa il 35/40% in meno, o anche MG.

anche io cambierei volentieri ma non a questi prezzi.

1971, la 127 mia mamma la pagò 960mila lire con vetri posteriori a compasso e cinture di sicurezza optional
1972 la Fulcvia 1.3 berlina mio papà la pagò 1.9xx.000 lire

Vabbeh, ma che c'entrano i prezzi di epoche antidiluviane ?!?

Si sta parlando degli ingiustificati aumenti recenti, uniti al calo di qualità delle finiture, cosa che si riscontra purtroppo su qualsiasi tipologia di veicolo, anche i commerciali e i camper.

Per un camper furgonato che cinque anni fa pagavi 45.000 adesso ce ne vogliono 70.000 e con una qualità più bassa.

Però non dura minga, sta fermandosi tutto anche lì, è ovvio. Sia sul nuovo che sull'usato.

Porsche Macan elettrica, modello base costa 84000 €... sembrerebbe un prezzo esagerato, ma se poi penso che un mio amico ha appena pagato una MB GLA oltre 50000 €, alla fine il prezzo di Porsche non mi sembra più tanto esagerato..

sì ma magari Macan accessoriato come la GLA costa 130k

sì, ma io, ad esempio, mi accontenterei anche della Macan base