per me le auto nuove ICE  post covid sono peggiori delle precedenti.
più povere come finiture e più confusionarie come meccanica

Sul mio VW 2.0 150 cv i tagliandi sono sempre ogni 30.000 ma io li ho sempre anticipati a 20-25.000 al massimo perchè arrivare a 30.000 SOPRATTUTTO facendo molto urbano è una follia, andrebbe fatto ogni 15.000 al massimo poi è chiaro che con quello che si spende per un tagliando hanno dovuto ridurre la pillola e portarla a 30.000....e c'è ancora chi sostiene che il diesel sia un motore economico, se sta fermo in garage sicuramente.

Meccanicamente troppo complesse con un'affidabilità spesso imbarazzante, in Audi tra le diesel e le benzina RS è una strage con costi che spesso invogliano i clienti a cambiare macchina direttamente.

Però, nonostante questo, Audi ripropone l'intramontabile gasolio...

Si vede che il mercato vuole quello e non l'elettrico, mettetevi il cuore in pace.

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se vai in rete ufficiale sicuramente spendi un rene.. se il tagliando te lo fai da te, come faccio io, si e no spendo 60 €, tra olio e filtro, e ci impiego 1 ora a farlo... non mi sembra una spesa insostenibile...

Si, ma bisogna avere spazio, attrezzi, voglia, e comunque ciao alla garanzia, oltre a causare una svalutazione più marcata (gli acquirenti futuri pretenderanno che sia tagliandata ufficiale).

Si può fare su auto usate di cui non te ne frega di tutto ciò.

oddio.... io ho comprato una macchina ultratrentennale abbandonata che non partiva . auto in asta con qualche foto ed un video... ora  sto trattando un veicolo commerciale mezzo arrugginito...
eppure ti assicuro che usato "recente" di quelli un pò complicati sudo freddo già ad aprire le inserzioni.

sinceramente quella tagliandata ufficialmente ogni 30k io la eviterei accuratamente.

quello non è un tagliando è un cambio olio, cosa ben differente (almeno nominalmente poi cosa facciano i meccanici alle volte è un mistero)

Però è vero che il 99.9% delle persone ragiona come ha scritto il Mauring...

sì, ma se l'auto al momento, da libretto di manutenzione, mi chiede solo sostituzione olio e filtro olio, cosa dovrei fare? 

la garanzia è già scaduta da 2 anni, inoltre io ho spazio, attrezzi e voglia  riguardo al tagliando ufficiale, io posso portare, a dimostrazione di aver fatto i tagliandi, le fatture di acquisto dei materiali... sulla futura rivendita, l'auto sarà venduta non prima di 7/8 anni, quindi non mi preoccupo.. ed inoltre, ho sempre trovato un acquirente per le mie auto, altrimenti se ne va diritta in Bulgaria come le altre

Coi numeri di vendita che fa quella macchina lì dove pensi che vadano....

Puoi farlo con vetture fuori garanzia o che non ti servono per lavorarci altrimenti vai da loro per forza, fidati. Inoltre sui diesel di ultima generazioni con tutta l'elettronica che hanno fanno fatica a metterci mano pure gli ufficiali.

veramente sia la Caddy che la Ford mi servono per lavorare.. la usano i miei dipendenti e non sono mai ferme.... anche solo per 20 km al giorno, ma sono sempre in movimento.. poi è normale che se dovessi avere un problema di elettronica, non potrò metterci le mani io, ma dovrò andare in un'officina.. ma non andrò in una ufficiale ma in una Bosch presso la quale mi servo da una vita e mi ha risolto sempre tutti i problemi..

boh può essere, non ho idea di cosa guardi la gente. io alla suzuki ho fatto mettere l'olio 5w al posto del 0w, ed ho fatto sostituire olio riduttore e cambio 30.000 prima della scadenza perchè si scaldava molto.
una volta che son andato a provare una macchina per un amico sembrava che cambiasse in modo strano, se la cavò con un lavaggio, comunque sui 600€... e chissà quanti dopo averla provata l'hanno lasciata lì.
la vecchia ford di mio padre dopo 20.000km l'olio era un mischione di nafta e fango

ho visto i professionisti quando comprano e mi sembrava assurdo lasciar scappare macchinoni a cifre di saldo coi bei libretti timbrati, poi ho visto qualche fattura per le riparazioni ed ho capito il perchè.
una ha 200.000 con 6 cambi olio e magari ci hanno buttato sopra 1.000 per la distribuzione, così te la rivendono 2.000 sopra a quella senza libretto dei tagliandi . peccato che nei prossimi 50.000 probabilmente devi tirare ancora giù mezza macchina per cambiare un tubo ostruito o un sensore bruciato.

cioè, onestamente, non penso che il costruttore ti faccia il libretto di manutenzione in modo da far durare l'auto nel tempo. altrimenti sarebbe come le istruzioni delle moto 2 tempi da enduro e nessuno la comprerebbe