https://www.eni.com/it-IT/media/news/2023/02/eni-sustainable-mobility-biocarburante-100-materie-prime-rinnovabili-arriva-stazioni-servizio.html

Costa ad oggi 10 centesimi in meno, chi lo usa è contento e parla di consumi ridotti.
Adesso leggo se la mia  auto è omologata per l'uso.


Vediamo il mio benzinaio lo avrà da fine mese.

Interessante, devo informarmi anch'io. Però la mia é di fine 2018, ho paura di essere tagliato fuori 

Io ho verifica

Audi a4 2022  ho la scritta xtl per gasolio paraffina
Gla 2021 ho solo B7 (max 7% biodisel)

Io di sicuro non rischio la proverò solo su a4

Devo ancora guardare ma al 99% ho anch'io B7 e basta (Superb 2018)...

provato un paio di pieni

cambia nulla, ad occhio non mi sono aqccoroto di nulla, consumi e prestazioni identiche

unico plus costato 5 cent in meno

io ci starei molto lontano

i biodiesel hanno sempre dato problemi con le alghe

non è un biodisel..
Sebbene i carburanti HVO siano derivati dalle stesse materie prime utilizzate per produrre biodiesel, viene prodotto tramite un processo di idrotrattamento e non di transesterificazione.
Questo riduce di tantissimo la formazione di alghe biologiche.

Ps la mia auto è omologata con targhetta riportata XTR pertanto è la casa stessa che l'ha certificato.

ma l'idrotrattamento non è il processo dove si usa idrogeno per separare i vari idrocarburi? a me sembra che è ormai da parecchio tempo nella procedura di raffinazione. almeno... ho seguito un corso sulle raffinerie e c'era dentro come uno degli step.

non sono del settore , ma HVO siginifica appunto olio vegetale idrotrattato, che alla fine è parafinico..

leggi qui
https://www.carpedia.it/news/il-nuovo-diesel-hvo-hydrotreated-vegetable-oil/