La Mito costava quasi metà e andava uguale. Forse pure più stabile. Io avrei preso quella

Concordo, ecco magari non ci andrei a Lignano con rischi di sportellate e sgarri da parte di gente invidiosa
Per es quella bici la vedo già che gli scivola e casca sul parafango

Valà...che ho una cragnetta di poco conto, se vedi cosa gira là ! Il trucco sta nel farsela bastare. E a me non basta...ahahah

Boxster=Porsche dei poveri? Assolutamente si, se potevo sarebbe stata 997.2 4S cabrio PDK. It's easy 

Anche io (la 170cv). Però la Mito non è una serie speciale come la Esseesse, è una macchina normale con un bel motore. La tenuta del valore nel tempo sarà minore.

Io avrei preso forse la Giulietta Quadrifoglio Verde, perché è vero che costa molto, ma alla fine, spendi poco o tanto, poi la rivendi e li riprendi, quindi non cambia granché.

Per un giovane è comunque meglio la Esseesse. Papà e mamma si adegueranno.

La MiTo se quadrifoglio verde (170cv) ha già interesse, e rispetto alla 500 SS ne han vendute moooooooolte di meno.
Le SS non è mai stata a tiratura limitata come le varie Tributo.

Però quella che avevi inserzionato era una 155cv

Hai ragione, ho fatto casino coi cv, parlavo di quella da 155cv (che come diceva Walt costava la metà).

La 170cv QV costa suppergiù come la 500 da 160cv, ma ormai figlio e mamma erano partiti per la tangente vedendo la 500 e non ho potuto oppormi. 

Tantopiù che ha lo scorpione sul cofano, come il segno zodiacale di mio figlio, ed è scattato il brodo di giuggiole.

Vorrà dire che venderò l'Agila a 8000 e prenderò la Mito QV, tanto ormai il mercato è impazzito. 

Ahahah, l'ho buttata lì per ridere, ma se per questa vogliono 6.900 €, per la mia che ha un anno in meno, 7 cavalli in più e metà chilometri, 8000 sono assicurati. 

https://www.subito.it/auto/opel-agila-1-2-benzina-autom-2012-napoli-509010828.htm

Vado a vedere le Mito QV !   

bravo bell'acquisto e complimenti al figliolo

Presente

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Presente non pagante ovviamente

Bah, se il raduno è organizzato bene, perchè no.
Dovrei organizzarli io perché lo siano .

Gli ultimi ai quali son stato una delusione, caos totale, auto in coda sotto il solleone per 30/40', adesioni dei partecipanti sul momento...sfilata di pochi km a ritmo Sulky e vai coi tarallucci e vino in risto .

Cjapa qua il WaltRaduno:
- Ritrovo ore 9,00 con verifiche pre-adesioni online effettuate PRIMA del raduno;
- ore 10 raduno statico con esposizione;
- ore 10,45 allineamento vetture per mini prova speciale su area specifica (un cazzo di autoparco, ZInd.o ZArt. liberi dal traffico la domenica);
- ore 12,00 partenza (raduno cosiddetto dinamico) percorso di 20km d'interesse PER IL GUIDATO, fanculo a chiese barocche, monumenti del milite ignoto, o strada del prosciutto fumè ;
- ore 13,00 pranzo VELOCE a buffet con alcol limitato presso struttura con ampio piazzale;
- ore 14,00 si sale in auto e si ritorna alla base con ALTRO itinerario, stavolta scorrevole e più veloce (ok autostrada/tangenziale);
-ore 15,00 raggruppamento per consegna premi prova speciale della mattina e attestato partecipazione a tutti;
-ore 16,00 racconti di vita automobilistica vissuta da qualche ex pilota, o collezionista di livello, o avventure di uno che s'è fatto la TransMongolia in Dyane;
- ore 17 rinfresco se fa caldo, altrimenti gnente, a posto così e arrivederci alla prossima a tutti.

Eccheccazzo

Da quel che ho capito dai pochi raduni di storiche ai quali ho aderito, la max parte ci va utilizzando l'auto come tramite per ostentazione fine a se stessa e/o come lasciapassare per abbuffarsi, la parte forse più ghiotta del meeting x loro.

No no no, non funziona così, diglielo MauringSS!!

Quindi alla fine avevo ragione io.

Non hai pagato neanche questa volta 

Troppo lungo. 

Finirei alle 16, dopo le premiazioni (anche perché in ogni modo mi sa che se ne andrebbero tutti lo stesso, lasciando il poveretto di turno a parlare da solo  ).

Tornando alle Abarth, vedo che anche la Grande Punto Abarth spunta quotazioni niente male...