Qualsiasi Aston Martin V12, il V8 albero piatto aspirato Ferrari/Maserati e il K20 con hondata

Lo so, c'è chi s'è tolto lo sfizio e l'ha rivenduta rapido! Bara incontestabile.
Ma non volevo infierire, forse loro la portano con moderazione, in pista non ci vanno....magari x campi si

Parlando di moto in produzione attuale, io preferisco il sound dei 4 cilindri, in ogni caso.
Delle macchine me ne piacciono veramente poche. Concordo sui V8 americani... mi piace il concetto, ma il rumore, non so perché, no.

Next step Triumph 3C , GS ha le settimane contate, spero di venderlo a settembre.
Prova a sentire una Z 370 in sgaso, ha un sound meraviglioso....Poi è chiaro, se apriamo il ventaglio delle supercar ci perdiamo!

Non so, la sentirò dal vivo questa sera, di sicuro sarà meglio del sound del 3 cilindri 700cc della Smart. 

Dai filmati sul tubo non mi sembra così cagoso, e soprattutto la macchinina sembra filare parecchio bene in accelerazione. 

https://youtu.be/cn_q3jwzcHk?t=58

No, il motivo è che hanno carreggiata stretta, passo corto e baricentro alto. secondo la tua teoria nei decenni precedenti avremmo allora dovuto vedere caterve di 106/saxo/etc ribaltate, cosa che non era.   Fra l'altro le 500 che corrono nel trofeo pista ad esse dedicato si ribaltano spessissimo (più di ogni altra categoria).  Quindi...

106 e saxo avevano una struttura diversa, sicuramente sovrasterzante ma diversa,
la 500 l'hanno fatta anche abarth per questioni di marketing (e hanno avuto ragione) ma sono partiti da un telaio inadatto ad avere una vettura piantata a terra, hanno montato il motore su un buondi motta

No, su una Girella...

mi pare evidente che non hai mai sentito un z900rs con scarico stock 

E "si ribalta", "è una bara,", "telaio di burro", "ci si va ad accoppare", ecc... e poi girano con moto da più di 100cv. 

Certo che siete delle sagome. 

Ma chi ci andrà mai in pista con quella roba?
È uno sfizio che durerà qualche anno, poi probabilmente ci si stancherà di saltare sulle minime buche e di sentire le pernacchie dal tubo di scarico e si prenderà qualcos'altro.

Fosse stato per me avrei preso la MiTo con lo stesso motore: più comoda, più macchina, costava pure meno, ma qui in famiglia ormai vedono solo Abarth. Anche i gatti.  .  E comunque bisogna vedere se l'esemplare che vado a visionare è degno.

ad andare allegri è meno rischiosa la mia moto che la 500

in pista nelle corse si ribaltano anche i kart e le F1...

Si, bonanotte...

Pochi giorni fa una motociclista francese è morta qui a Venezia perché è sbandata sulla rotaia del tram...

A parità di conducente la moto è sempre più pericolosa.

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Ma visto che non stai decidendo se comprargli una moto o una macchina, è il solito confronto che non ha senso.
È ovvio che il "si ribalta" va riferito rispetto alle altre macchine.

ma siamo sicuri che sia più a rischio di ribaltamento del grancerokicinqueennove?