io ho sviluppato la tecnica della maschera di cartone, e tolto un po di liquido da forcellone non devo togliere nulla
i bidoni della differenziata in cortile e i negozi che li utilizzano mi permettono di avere sempre materia prima hahahaha

Io ho usato questo, della Bardahl.

Ho pulito col petrolio bianco, fatto 2 km per far muovere le maglie e buttar via l'eventuale sporco, poi messo il lubrificante e fatti 5 km a bassa velocità per assestare il tutto.

Risultato: soddisfacente, nel senso che le maglie si sono mollate anche se non sono sciolte del tutto, comunque molto meglio di prima. 

Comunque sono tutte così le maglie, non è che ce ne siano di sciolte e di inchiodate, sono tutte dure uniformemente. Mi viene da pensare che forse è giusto così, boh, perché la catena è bella grossa.

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Ma sì dai, se sono solo un po' dure non è niente, l'importante è che non siano proprio grippate.
Ti ha detto quando è stata cambiata l'ultima volta?

Ha cambiato tutto quando l'ha comprata, nel 2015, pignone catena e corona, e pure la frizione e altra roba, poi in 8 anni ha fatto solo 7000 km perché aveva altre tre moto.

Adesso si è accorto di non aver più tempo per starci dietro e le sta vendendo tutte per tenersi solo quella nuovissima (Guzzi V85 TT). Anche il poco uso non fa bene. 

Allora non ha niente, è solo impastata di grasso secco, vai tranquillo. Con l'ulteriore uso/pulizia/lubrificazione si smollerà del tutto.

Esatto, pensavo la stessa cosa.

Ho anche provato a mettere in folle e spegnere tutto a 20 all'ora per sentire, ma non fa nessun rumore strano, la catena è molto silenziosa.

Ruota posteriore sollevata,  accendi, infila la prima e osserva la catena. Ci fosse una maglia inchiodata la vedi subito.