Mi servono idee.

Mi sta tornando la fregola. Ma diversa da quando premendo sullo "start" istantaneamente mi si vaporizzava il cervello.

Tenendo conto che qui curve strette, poche, spesso sporche, con accessi a statali da case private anche dietro curve, moltissimi potholes anche in autostrada, strade fatte veramente male con dossi sui giunti di espansione (che per'altro mi hanno spaccato un cerchio della Mini Cooper S  ) presumo che la scelta si restringa agli enduroni e ADV.

Girero' con compagna localmente, magari qualche gita di 2 o 3 giorni fuoriporta, ma 98% asfalto, (hotel pero', io sono ANTI-CAMP  ) .
Sono simasto ai tempi pre-elettronica, pre-ABS, ma preferirei di ceto un mezzo con ABS.

Cerco qualcosa non piu' vecchio del 2019

Queste quelle che ho iniziato a guardare, ma sono disponibile a valutare altro. Ah, no boiler. 

Dato il peso, opto per roba con almeno 120cv (per consigli meno pesanti posso anche scendere...)

Kawasaki Versys 1000
Suzuki V-Strom 1000
Yamaha Super Ténéré 1200
Triumph Tiger 1200
KTM 1290 Super Adventure
Husqvarna Norden 901
Ducati Multistrada V2
Yamaha Tracer 900 GT

escluse per prezzo
Harley-Davidson Pan America 1250
BMW GS

Avete esperienza con queste?

E oltre, cos'altro potete consigliare, considerando i requisiti?

Thanks!!

Riccardo

Senz'altro una dieta !   

Credo la risposta me l'abbia data il prezzo...

2020 Yamaha Tracer 900 GT con 9,500 miglia a $6,280 + trasporto qui....

https://www.ridenowrancho.com/--xInventoryDetail?id=12396810

Che dite?

Hai messo nel mucchio sia delle maxi vere e proprie (KTM, Triumph, Super Tenere) sia delle “medie”, per come vengono considerate oggi.
Se i tuoi… “volumi” sono notevoli, ho idea che la Tracer 900 ti sarebbe stretta.
Nel gruppo, direi che la più completa sia la KTM 1290, oppure la Tiger 1200.
Ma tutto sommato, per uso turistico in coppia possono andare bene tutte.

Non credo che i "volumi" siano notevoli.... non conosco il comfort della tracer 900GT. Non risco a trovare le altre 2019 a meno di $12k, + tasse etc finisco a $13k + trasporto. Questa, del 2020, con trasporto e tutto sto sotto i $9k ... magari faccio un salto in conce a vederne una prima...

Intendevo dire le tue dimensioni… dal discorso avevo intuito che fossi ben piazzato, magari anche piuttosto alto (no?)

no, 174cm 81kg

Ah ok niente, come non detto… allora può andare benone anche la Tracer.

Riccardo, se vuoi girare in due 120 cv non sono necessari. A meno che tu non ambisca a farti fracassare le costole dalla passeggera.

120cv sono il minimo indispensabile per uscire dal box… poi negli usa dove non ci sono limiti di velocità ne controlli per strada come si fa a farne a meno?

ti ricordo che la macchina ho a 500cv o in america non ci caricano la cassa dell'acqua sopra...
detto qusto concordo 120cv possono essere uno sfizio, ma non sono necessariamente quelli sotto i quali in due in moto non si va,
con 100 ti muovi alla grande

Bene i consigli e le valutazioni di chi va in moto.
Ma le devi provare x capire che feedback ci trovi. Dopo che hai stretto la cerchia a quelle che ti piacciono da ferme.

Ne resterà una

Io faccio così. Tanto le cambio ogni anno..ahahahaha....

Io al posto tuo ne 'chiuderei' 3:
- Tiger 900 Rally
- GS 850
- Tracer 9

Le prime due più portabili e accessibili delle 1000/1200 che hai citato, non manca nulla e impronta al light offroad con la gommina giusta.
Adesso ho letto che hai trovato una TRacer 900 a 6.3k $, prezzaccio...non so le altre a quanto son piazzate lì, ma va considerata!

To go fast add lightness - Colin Chapman

So che non sono "necessari"

Cosi come non lo sono 500cv su un'auto sportiva...

Non sono proprio di primo "pelo" 

I 120cv servono per tirarsi fuori dai potholes