Stamattina ho portato la mia 166 a farsi "tagliandare"..adesso mi chiedevo: devo far sostituire anche il liquido del sistema di raffreddamento? l'auto ha 40.000 Km e due anni di vita......di solito ogni quanto tempo va cambiato il liquido del circuito di raffreddamento???

Bah, sarebbe consigliato ogni due anni , credo.
Ma credo sia consigliato al solo scopo di farti spendere dei soldi.  

Per me quattro/cinque anni con lo stesso liquido non fanno male a nessun motore.
A meno che uno non voglia che l'auto gli duri in eterno (perhe' guardate me ?   )  e allora lo cambia ogni due anni e gli mette pure l'acqua demineralizzata come faccio sulle mie creature.....

Di solito ogni due anni il liquido dei freni ed ogni quattro quello di raffreddamento.

L'uso di acqua distillata al posto di quella normale nel circuto di raffreddamento è costoso e sconsigliato. L'acqua distillata ha un potere corrosivo superiore a quello dell'acqua normale. L'ideale è acqua bollita, in modo da eliminare la parte di calcare che si deposita.

credo sia consigliabile sostituirlo anche nel caso ne sia rimasto meno di 1 litro.

Ma che dite??''
IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO VA RABBOCCATO SOLO QUANDO FINISCE TUTTO,COME LA BENZINA!

esatto, anzi, è meglio riempire al massimo il radiatore quando scende il prezzo dell'acqua.

Chiedi al mecanico, che con la specifica pompetta, con al suo interno lo speciale 'termometro' che galleggia, prelevi un pò di liquido dal vaso di compensazione del radiatore: ti dirà (lo strumento che galleggia) a quanti °C gela l'acqua (non mi ricordo se indica anche l'ebollizione, ma credo di no ).

Diverso il discorso del liquido dei freni che è igroscopico (giusto?), ossia assorbe l'umidità col tempo!
Pericoloso un olio freni che abbia 3>4 anni! In caso di uso gravoso (frenatone in montagna) l'eventuale umidità assorbita andrebbe in ebollizione (come si chiama il fenomeno in questione che non mi ricordo? Vapor... ), con conseguente perdita della frenata, ritrovandoti il pedale del freno che diventa 'gommoso', con l'olio, misto al vapore acqueo formatosi, che non riesce più a spingere le pinze dei freni! TERRIBILE!

Infatti, io ho scritto "acqua demineralizzata", non "acqua distillata". L'acqua demineralizzata non ha calcare e non corrode proprio niente, specie se addittivata con l'antigelo, che contiene di per se' degli anticorrosivi.
Lo dimostrano radiatore, raccordi e manicotti della Ritmo che in 20 anni e quasi 300.000 Km non hanno mai avuto bisogno di sostituzioni (anche perche' e' una grande macchina, su questo non ci piove   ).

Mi sembra che la Porsche non abbia bisogno ne di rabboccare ne di sostituire il liquido di raffreddamento, ma questo ce lo può dire solo Baranzo.
Spero di non aver detto una cazzata

Beh, se e' di quelle col raffreddamento ad aria......

Al massimo si rabbocca l'aria . Il problema e' mettere l'antigelo nell'aria!!    

Mamma mia ti manderei a Zelig  

Sei un mito!  


Sono d'accordo. Se ci piovesse sopra, come tutte le Fiat d'annata diventerebbe in breve tempo un mucchietto di ruggine.    

Perche', le Porsche d'annata (356) cosa facevano ?

Ma si sa, la ruggine e' solo fiat....

Comunque la Ritmo seconda serie e' tutt'altra cosa rispetto alla prima serie da quel punto di vista. La mia e' stata fuori circa 7 anni (ne aveva gia' 9 quando la comprai e non so se era stata in garage tutti i 9 anni) ma non ha mai avuto ruggine nei punti vitali. Tant'e' vero che mi sono bastati 700 euro dal carrozziere per riportarla praticamente alla perfezione  

Le Porsche da almeno 4-5 anni a questa parte sono tutte raffreddate ad acqua. Con buona pace di Heer Ferdinand Porsche.  

Il raffreddamento ad aria è stato "ucciso" dalle normative antinquinamento. Negli ultimi 20 anni tutti i costruttori che ancora lo adottavano (Citroen, Fiat, Porsche, Volkswagen) lo hanno abbandonato. E la stessa sorte sta toccando alle motociclette.