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   Re: Triumph Tiger 660 Sport   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Raven Wild thing, you make my heart sing
Giugno 20, 2023, 18:30:09 pm
Staff, V12, 19407 posts
ni perchè poi diventi largo come uno scania e non sguizzi piu nel traffico
ma in termini di mero baricentro direi di si

Mah....ovvio che qualcosa si paga, ma non mi sembrano poi molto più larghe di manubrio e specchietti alla fine

Prima vengono i sorrisi, poi le bugie. Per ultimi gli spari.
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   Re: Triumph Tiger 660 Sport   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Homer
Giugno 20, 2023, 19:04:12 pm
Staff, V12, 89646 posts
E' lungo 7,34 m, se è ben studiato può essere che sia vero. 5 metri di camper e 2,34 per le moto (non 4, ma 2 !).

I posti letto saranno 2 sopra la parte moto (un loculo bassino - vedi foto) + 2 di fortuna trasformando la dinette.

Sicle foto del Daily sono più chiare...davvero figo

Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
ggg1677@hotmail.com Guarda Profilo Email  Loggato 
   Re: Triumph Tiger 660 Sport   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
mauring Il gas si espande nel vuot(t)o
Giugno 25, 2023, 07:57:25 am
Utente standard, V12, 46275 posts
Sì concordo, a livello di praticità il baule vince eccome.
Sulla guida, dipende dalla moto... anche nel mio caso si sente molto di più su una che sull'altra.
Esteticamente è orrendo chiaramente, ma non è che le borse laterali siano poi tutta 'sta bellezza eh...

L'hai avuto anche sulla Mito Lawson? Grin

Anche le api preferiscono il bauletto.  Shocked Grin

https://www.ilfattoquotidiano.it/2023/06/23/uno-sciame-di-api-avvolge-il-bauletto-di-una-moto-parcheggiata-nel-centro-di-roma/7205844/
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   Re: Triumph Tiger 660 Sport   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Raven Wild thing, you make my heart sing
Luglio 12, 2023, 17:55:09 pm
Staff, V12, 19407 posts
impressioni/conclusioni dopo 1 mese e 1300 km

partiamo dai difetti, perché qualcuno ce l’ha:

Scalda. nettamente più della Yamaha. Mi dicono essere normale per le euro 5, non lo so, non ne ho mai guidata un’altra. Però ho capito che guidando con le gambe aderenti al serbatoio l’aria scivola più facilmente all’esterno (ma va?) e l’effetto si attenua. Nulla di drammatico comunque

Rapportatura: troppo corta. Anche qui mi dicono essere un’”impostazione” tipica di Triumph. La prima si può fare a meno di usarla se la partenza non è in salita. Ho chiesto al conce per l’eventuale sostituzione del pignone: fattibile ma pena il decadimento della garanzia (per la quale ho preso un terzo anno opzionale a una cifra ridicola). Ergo: rimane così almeno fino al terzo anno, poi si vedrà…magari nel frattempo mi sarò abituato

Vibrazioni: qualcuna di troppo oltre i 120/130. Non sono velocità che raggiungo spesso ma pensavo di ovviare con ma modifica di cui sopra, come non detto.

Veniamo al resto.

Finito il rodaggio ho potuto cominciare ad utilizzare il motore in tutta la sua potenzialità…..e confermo che per me ce n’è pure troppo. Quel maledetto frullino non è mai sottocoppia (la rapportatura evidentemente non è solo un difetto) e fino agli 8000 tira con una costanza incredibile. La cosa strana è che sonoramente già a 5000 mi dava l’idea di essere quasi impiccato (venendo al bicilindrico….) ma oltre si mette quasi a urlare e trascina via i 200 kg in modo sorprendente.

i consumi sono perennemente attestati oltre i 20 km/litro (intorno ai 21,5/22) e non sembrano risentire troppo dell’andatura, si sono infatti mantenuti quasi costanti dal rodaggio al post.

Frenata ottima anche se forse le manca qualcosa in modulabilità, c’è uno “scalino” dalla frenata morbida a quella un po’ più decisa.

Nel misto resta agile e divertente, non rimpiango la MT07 ed anzi, come già dicevo nelle primissime impressioni, la ciclistica è un notevole passo avanti soprattutto per quanto riguarda il feeling dell’anteriore nelle curve più strette. Promossissima.

E promossa anche per quanto riguarda i trasferimenti autostradali: alzo il parabrezza e rispetto alla jap è un’altra cosa.

Sella nettamente più comoda e posizione di guida decisamente simile (busto eretto e pedaline avanzate) completano il quadro.

Nel complesso posso dire dire di essere molto molto soddisfatto, certo non pretendevo che fosse la perfezione assoluta, ma i difettucci sono ampissimamente compensati dai pregi e credo di poter dire che se non centra al 100% quello che cercavo le va comunque molto molto vicino.


Prima vengono i sorrisi, poi le bugie. Per ultimi gli spari.
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   Re: Triumph Tiger 660 Sport   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
&re@
Luglio 12, 2023, 21:43:38 pm
Utente standard, V12, 77283 posts
1 dente di pignone forse è pure troppo, magari te ne bastano 1 o 2 di corona.
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   Re: Triumph Tiger 660 Sport   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
alura
Luglio 13, 2023, 15:31:38 pm
webmaster, V12, 50652 posts
Ma c'e' un motivo tecnico per cui l'operazione invalida la garanzia o son tutte pippe per rompere il cazzo ?

Io propendo per la seconda ipotesi, ovviamente  Grin

Kia Sorento = Oso nei Kart
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   Re: Triumph Tiger 660 Sport   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
&re@
Luglio 13, 2023, 15:41:36 pm
Utente standard, V12, 77283 posts
Io propendo per la seconda ipotesi, ovviamente  Grin
Idem
Anche perché, se proprio ce ne fosse bisogno, basta rimettere il pignone originale prima di chiedere l'intervento in garanzia...
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   Re: Triumph Tiger 660 Sport   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Homer
Luglio 13, 2023, 15:54:07 pm
Staff, V12, 89646 posts
Idem
Anche perché, se proprio ce ne fosse bisogno, basta rimettere il pignone originale prima di chiedere l'intervento in garanzia...

e se si spacca il pignone? Grin

Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
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&re@
Luglio 13, 2023, 15:54:59 pm
Utente standard, V12, 77283 posts
Grin
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   Re: Triumph Tiger 660 Sport   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
alura
Luglio 13, 2023, 16:07:25 pm
webmaster, V12, 50652 posts
Idem
Anche perché, se proprio ce ne fosse bisogno, basta rimettere il pignone originale prima di chiedere l'intervento in garanzia...

ma infatti... c'e' da dire che uno sgamato se ne accorge immediatamente se sono passati sufficienti km.. cioe' se ti presenti per un problema in garanzia con 10'000km ed il pignone (o corona) e' nuovo il dubbio viene.

Kia Sorento = Oso nei Kart
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   Re: Triumph Tiger 660 Sport   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Homer
Luglio 13, 2023, 16:18:32 pm
Staff, V12, 89646 posts
si vede subito se il pignone è originale o se è stato smontato e rimontato...

Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
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   Re: Triumph Tiger 660 Sport   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Raven Wild thing, you make my heart sing
Luglio 13, 2023, 17:50:03 pm
Staff, V12, 19407 posts
Ma c'e' un motivo tecnico per cui l'operazione invalida la garanzia o son tutte pippe per rompere il cazzo ?

Io propendo per la seconda ipotesi, ovviamente  Grin

Non sono stato tanto a discutere di fronte all'affermazione "qualunque modifica tecnica al prodotto originale ne invalida la garanzia"

Prima vengono i sorrisi, poi le bugie. Per ultimi gli spari.
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   Re: Triumph Tiger 660 Sport   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Emi ...e quattro!
Luglio 13, 2023, 22:10:35 pm
Utente standard, V12, 58076 posts
Se quella di Raven e' concepita come quella di Homer il pignone e" fissato con un dado da 32 (o 30 non ricordo), prima che si spacchi quello esplode tutta la moto

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   Re: Triumph Tiger 660 Sport   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
&re@
Luglio 13, 2023, 22:37:26 pm
Utente standard, V12, 77283 posts
Ma metti che abbia un qualunque problema al cambio, per dire… secondo me sono capaci di rifiutarti la garanzia perché hai cambiato il pignone.
Dovrà pazientare temo.
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   Re: Triumph Tiger 660 Sport   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Raven Wild thing, you make my heart sing
Luglio 13, 2023, 23:12:12 pm
Staff, V12, 19407 posts
 ;di sicuro non ho alcuna intenzione di correre il rischio....

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