Dopo esserci divertiti per qualche anno con la Smart Roadster, piccolo gokart molto interessante per neopatentati, pensavo di sostituirla con una Mini, ma mi sembra di ricordare che l'affidabilità di alcune meccaniche fosse il peggio del peggio.

Quali sono le versioni da evitare ?

In quattro ci si sta ?

Ovviamente parlo di Mini datate, prima e seconda serie (2001-2013), non le ultimissime.
E ovviamente non diesel.

Prendi in esame anche swift sport, decisamente più divertente da guidare e con un'ergonomia decisamente migliore. E con immagine, plastiche e finiture decisamente peggiori

R56 (seconda serie) stava insieme solo la Diesel.

Della prima serie
R50 One/Cooper, fino al 2005 fragilità dei cuscinetti del differenziale. Vanno cambiati ogni 100.000km
R53 Cooper S attenzione al volumetrico con altissime percorrenze ma a parte i consumi è robusta.

Dietro due fanciulle ci stanno, per la camporella si usa un po’ di fantasia.

Non ls 175cv R56 Cooper S, una chiavica.

https://www.megamini.it/forum/topic/32299-r56-174cv-vs-184cv-affidabilita/

E chi le trova ? Sono rarissime.

Queste fanno parte di quelle bacate o sono passabili ?

https://www.subito.it/auto/mini-cooper-s-1-6-benzina-2009-venezia-492628315.htm

https://www.subito.it/auto/mini-cooper-1-6-16v-treviso-483305563.htm

Lascia perdere il primo "Sammarcanda" alias JH Auto (Jason Hudorovich ). Io e te sappiamo bene che Braidic e Hudorovic non sono propriamente Vianello o Scarpa  !!!
Aveva una 320d bianca interessante. Deve solo perfezionare la comunicazione un momentino, magari la macchina esiste davvero,  vai a sapere !!!

La seconda fatti dire i kw, se non si legge la targa non si può interrogare l'Aci online.

 Screenshot_20230611-163839_WhatsApp.jpg (864.04 KB - scaricato 48 volte.)

Ommariavergine... pussa via ! 

Ciao Walt, avrei evitato scrivere al venditore "abbiamo urgenza"; per l'eventuale trattativa metti il venditore in una migliore posizione migliore rispetto a te

Personalmente, non mi orienterei su un'auto usata "chippata"; questo dettaglio mette in evidenza che il precedente proprietario ha sicuramente sfruttato il motore rispetto ad una vettura originale. Piuttosto, penso sia meglio trovarne una originale e poi farla modificare dopo*

*Io lascerei originale....in caso di incidente grave ti esponi al diritto di rivalsa da parte dell'assicurazione se si riesce a stabilire che l'auto non era originale.

In ogni caso, buona fortuna con l'aquisto, sempre belle le Serie 3 coupé e cabrio 

Saludos,
Ale

Ola Ale 
Dalle mie parti è in voga il detto "non insegnare come rubare al ladro" ! Quando metto a fuoco un'auto ho già chiaro il valore di mercato, dopo attenta analisi. Io parto con una cifra che raramente cambia in corso di trattativa. Se accetta bene, altrimenti pace ! Fanno quasi 40 anni di commerciale, qlcosa s'impara! Con o senza urgenza

Il chip tuning sui diesel qui è diffusissimo, come ampiamente scritto. Se ben fatto ottimizza il rendimento e in molte occasioni chiude certe criticità nell'erogazione e migliora le percorrenze.
Personalmente non lo sto cercando mappato, qualora lo trovassi è importante capire dove e come è stato fatto il lavoro. In zona i preparatori son quelli....

Bene cosí   

la prima serie ho valutato diverse volte di prenderla, al mio rivenditore di fiducia ne capitavano molte.
aveva il difetto noto della trasmissione debole fino al 2004 mi pare. forse ci sono i kit per fare la conversione con il cambio successivo.
il motore era il chrysler 1.6, secondo me era anche robusto però pigro, benzina vecchio stile con la benzina che sparisce appena si accelera. pure la macchina non è leggerissima, se ci mettevi le gomme larghe la 90cv non era brillante. la cooper all'inizio aveva tipo 110cv, secondo me la opel corsa 1.8 o una ford puma o la clio van di più, a trovarle.

la mini veramente è piccola, pure il baule. gli interni su alcune scricchiolavano ma sulle altre utilitarie anni 2000-2005 comunque non è che siano roba lussuosa.
più che altro alcune mini avevano difetti a componentistica varia: pompa servo, radiatori, sensori vari per cui finivano in vendita tante che sembravano dei rottami con le spie accese e motore in recovery. il venditore le ritirava per nulla.
in realtà varie auto di famiglia nate in quegli anni si son rivelati discreti rottami, a comprare roba di 20 anni ormai conta il singolo esemplare.