Enelx generalmente ha basse potenze, guarda le ionity giuste son sempre piene.
Ho visto code di olandesi in coda negli outlet per rifornire.

Certo se guardiamo le colonnine a 11kw.... te credo che son vuote a quel punto attacco a casa e faccio prima e spendo molto meno.

Sono per i forestali

Con riferimento alla proporzione di auto elettriche nuove vendute (vs totale complessivo) nel primi 4 mesi del 2022, mi hanno colto di sorpresa i seguenti dati:

- Norvegia: 83% (notevole)

- Islanda: 51% (in un paese dove in media vivono 3 persone per km2, in Italia sono 206)

- Cina: 16% (in un paese dove le infraestrutture secondarie, fuori dalle cittá principali, sono ancora in fase di sviluppo)

Occhio sulla densità della popolazione, che è la media del pollo.
In Islanda 1/3 vive a Reykjavik.

E anche in Norvegia è vero che le nuove sono quasi tutte BEV grazie ai fortissimi incentivi ma le percorrenze maggiori le fanno sempre con auto ICE (tradotto, le usano tanto in città ma per fuori città non si fidano)

Eh, grazie... Norvegia ha idroelettrico e gas a gogo, Islanda idroelettrico e geotermico, Cina domina il mercato delle batterie e della componentistica delle auto elettriche.

Siamo noi che non abbiamo una minchia e dipendiamo da tutti.

Se facessimo  le macchine a parmigiano e prosecco sarebbero il 98% del venduto. 

Io quest'estate ho visto tante elettriche straniere...

Studiando e fattibile anche un viaggio lontano.

La tecnologia deve semplificarmi la vita, non complicarmela costringendomi a studiare per un viaggio.Mi sembra ovvio.

Ma le macchine vanno in direzione opposta, con manuali da 700 pagine per usare funzioni superflue, o che una volta richiedevano la pressione di un tasto.

Fra le due opzioni (maggiore concentrazione in una sola zona, oppure popolazione sparsa in maniera uniforme), si ci pensi bene la seconda (su auto con "problemi di autonomia") é piú vantaggiosa, in questo senso.

Se fai caso alla mappa dell'Islanda, gran parte delle cittadine sono sparpagliate in maniera abbastanza uniforme lungo tutta la costa attorno a tutta l'isola, situazione non proprio ideale se l'ifraestruttura per auto elettriche non é ben organizzata.

In Norvegia anche le Plug-In ibride in Norvegia sono fortemente incentivate....eppure recentemente hanno subito un discreto calo nelle vendite, a favore delle elettriche.

Per quanto riguarda le percorrenze, ovviamente il totale parco auto circolante é ancora in gran parte con motori termici. Ma tutte queste auto elettriche vendute oggi, sono destinate progressivamente ad andare a rimpiazzare quelle convenzionali, se questa tendenza si mantiene.

Per come la vedo io, questo dimostra che con una buona rete di ricarica elettrica, ben capillare e sviluppata, permette di usare queste auto elettriche quasi come una vettura convenzionale; certamente nei viaggi piú lunghi, auto convenzionali sono molto piú facili da gestire, considerando autonomia, tempi di ricarica, ecc.

Il discorso che si sta facendo riguarda la possibilitá in generale di usare una macchina elettrica come (o quasi) una vettura normale; ed in alcuni paesi, considerando le tendenze di vendita, pare che effettivamente sia possibile. Sicuramente siamo ancora lontani (lontanissimi) da auto adatte a fare lunghi viaggi o adatte a rappresentanti, ma per la stragrande maggioranza delle persone, che ifficilmente percorrono (nella vita di tutti i giorni) piu di 100km al giorno, la cosa potrebbe essere fattibile in diversi casi.

è chiaro che se riempiamo le piazze di colonnine da 11kw non ne usciremo mai.

servono stazioni di servizio al posto dei distributori con almeno 150kw in dc.

I distributori di bbenzinA sono già diminuiti enormemente negli ultimi 30 anni ( dalle mie parti ben più del 50%), fatti la colonnina a casa e non rompere il cazzo. Che poi se vi fate tutti l'elettrica, altro che distributori, con le code che ci saranno dovranno riempire di colonnine i parcheggi ikea e trasformare le ikea in motel.

Ed il concetto di "montare" potrebbe prendere pieghe diverse...

Io continuo a ripetere (classico dell'ingegnere che inizia a rincoglionire con l'età  ) il conto : adesso per avere 40 lt nel serbatoio , cioè dai 500 ai 600 km di autonomia servono 110-120 secondi. Il che significa che anche se al distributore ho davanti 2 auto...aspetto 5-6 minuti. Se anche con l'elettrica bastassero 10 min...sarebbero 20-25 min

La proposta di losna e quindi sensata, attendi da Ikea dormendo in un letto incul mentre aspetti il pieno di energia