E le batterie esauste dove le butti?

Ok ma questa è una spesa che si aggiunge…
Andrebbe paragonata a un intervento su un motore termico dopo 7/8 anni (la distribuzione per esempio?).
Oppure si può dire che pareggia i minori costi manutentivi del motore elettrico, tipo i cambi olio, filtri, candele…

Spero vivamente che le riciclino.

Da capire come rapportare
Per focus tagliando dei 10 anni, 76mila km (filtro olio, olio, filtro aria, filtro abitacolo, candele, filtro carburante e distribuzione completa con pompa acqua) fa 1100 euro, poi per 10 anni te la dimentichi e metti in preventivo solo un tagliando all anno o ogni due, da capire dopo cambio batterie a quanto hai nuovo "grosso" intervento

Bisognerà anche capire se dopo un tot di anni si riusciranno ancora a reperire le batterie di ricambio per il tale modello.

La tecnologia evolve rapidamente, ogni macchina ha una batteria di forma diversa, e le case non avranno interesse a produrre batterie obsolete e diversificate.
Ti diranno di cambiar macchina, e la tua non varrà più nulla.

Aggiungo una cosa: io ho volutamente fatto i conti "pro" auto elettriche,  cioè  durata batterie 7-8 anni e costo che scende da 200 euro/kWh a 100. Nel senso....da valutare.

Dovrebbero usarle come buffer per usi stazionari

Io intendevo dire che vanno sommati i costi della manutenzione del motore termico, che non si applicano all’elettrico (olio filtri e candele essenzialmente) per quei 7-8 anni.

Ma dovrebbe essere na roba irrisoria...credo

Beh se la paragoniamo a una spesa di circa 1000€ in capo a 7-8 anni, in fin dei conti è irrisoria pure quella.
Se sommi 7-8 anni di Olio + filtri + candele + distribuzione, 1000€ li superi di slancio.

Conta che sostituire la batteria di trazione di una Yaris ibrida sono 2500€.
Sulle plug-in ancora per lungo tempo saremmo su valori elevati, anche perchè di manodopera ce ne è parecchia.

Sulle elettriche pure fai prima a buttare la macchina (vai dagli 11 mila della Smart a salire)

In misura decisamente minore, la batteria della bici elettrica di mio padre (4 anni… la bici non il padre ) sta cominciando a durare meno e per cambiarla ci vogliono 500€… quindi sta pensando di cambiare bici.

Sta a vedere che hanno trovato un altro modo per convincere la gente a cambiare macchina.

Io sono dell’idea che le elettriche (o anche le plugin) vadano prese solo con NLT.
Così dopo 4 anni non son più problemi tuoi.

(Ambientalmente un disastro ma tanto ormai quello è solo il velo di maya)

Credo che solo le ibride non plug-in si salvano, perchè usano la batteria in un range molto limitato. Ma ormai viva l'elettrico, viva la COP26 con il ridicolo obiettivo di 1,5 °C, come se dipendesse solo da noi. E poi si parla di fine secolo come se fosse possibile prevedere cosa accadrà in 80 anni su fenomeni che nel passato sono variati entro margini piuttosto ampi, senza l'intervento dell'uomo. Per me è solo un modo di fare affari e canalizzare il consenso, insomma una distrazione di massa.

la cosa divertente è che Quattroruote, che ormai spinge l'elettrico  a più non posso, ha provato la Alfetta e la Giulia.....nonostante le evidenti differenze dimensionali e prestazionali le emissioni di CO2 della Giulia sono il 70% circa di quelle della Alfetta. E taccio su NOx, HC etc....Quindi i 40 milioni di auto italiane...oggi..inquinano probabilmente (sottolineo "probabilmente")   come i 30 milioni di 30 anni fa...ma io credo meno.
E ripeto: quanto inquinerebbe una Giulia se si usasse la tecnologia disponibile per avere prestazioni superiori di solo un 10% rispetto a quelle dell'Alfetta?  Riducendo pesi, gomme, etc.