La Wrangler torna al V8 e non un V8 qualsiasi ma l'HEMI 6.4 SRT con la nuova Rubicon 392

L'ho gia' vista di presenza da un conce......"dei poveri" si far per dire dal momento che qui in USA costa 75K, da voi, dovessero importarlo, probabilmente raggiungera' le 6 cifre

Molto cazzuta come aspetto e notevolmente impreziosita negli interni rispetto alle Wrangler normali.

0-60 miglia in 4.2 sec.

Una versione Hellcat non puo' non essere dietro l'angolo.....

Ahahha saturno sai bene che ho scimmia epocale per una jlu, poi questa....
Ma qui non arriverà mai... anzi

E notizia di oggi che dal 2022 qui arriveranno solo le ibride 

Voi li avete anche le ecodiesel col 2.8 Vm , gran ferro , che qui arriva solo con le gladiator che però sono autocarri con tutte le menate varie.

Fossi in te una 392 la valuterei seriamente ha un sound epico.

Si qui vendono il V6 3 litri TD VM. La motorizzazione di base e' il V6 Pentastar 3.6 benza.

Il 392 Hemi l'ho gia' avuto sulla Grand Cherokee SRT che abbiamo sostituito l'anno scorso con la Trackhawk. Grand bel motore.

Spettacolo!

si ma è disponbile anche il 2.oT hurricane gasoline da 272cv.

qui arrivano solo automatiche.

questa e' l'unica cosa corretta...

mi sà briga comprare un FCA, ma almeno il cambio è uno ZF 

Pensa che compri una Stellantis

comunque sia ritengo sbagliato paragonare un wrangler ad un G klasse, son cose diverse.

ma infatti lui la definisce la G klasse dei poveri.... come dire che la Lotus è la Ferrari dei poveri

Come missione non sono (o meglio non dovrebbero essere) diverse.

La G, negli ultimi anni, ha teso a curare un po' di piu' le prestazioni stradali, infatti la gommatura di serie non e' che sia l'ideale per l'off-road duro e puro, la Rubicon e' rimasta estrema.

La Wrangler, dal canto suo, ha curato sempre piu' via via con le varie generazioni, l'aspetto comfort e tecnologia/gadgets.

Si, il duemila turbo e' disponibile.

Sono curioso di vedere se almeno il modello pompato avra' successo qui in Middle East

E' pazzesco come di tutte le riedizioni delle fuoristrada classiche, solo la Wrangler non se la fili nessuno

La G e' ovunque, il nuovo Defender sembra lo regalino al supermercato. Di wrangler nuove manco l'ombra

Io di G nuove proprio non ne vedo, Defender poche come Wrangler. D'altra parte Defender e Wrangler sono evolute notevolmente, le G mi paiono solo per nostalgici.

è da dire che sia le G che le defender nei nuovi modelli si sono parecchio distaccate dal loro DNA e oggi hanno ottimi comportamenti su strada.

Sono sicuramente più comode delle Wrangler anche se le JL sono molto più comode di Jk.


Non direi, G si è evoluta parecchio nell'ultima versione, ma sono tutte e tre auto di lusso, un G parte da 100k... un defender da 70..... la wrangler da 60...