Che palle però.

Ridicole queste nuove regole.

Tra l'altro sull'incidente nessuno che abbia enfatizzato che queste macchine sono dei camion, sia per massa (leggi anche inerzia ed il conseguente botto) sia per dimensioni (non dico che l'incidente si sarebbe evitato, ma con vetture più piccole probabilmente c'erano più possibilità di evitare la collisione).

Non per ultimo, la folle velocità sopratutto nelle curve veloci di queste macchine.
Sarebbe necessario ridurre grip meccanico e grip aerodinamico.

l'importante e' che nelle prossime gare non assisteremo ad un "vediamo chi butta fuori chi" al primo giro

sarebbe fichissimo

Punto controverso, SE sono la massima espressione tecnologica, correndo in circuito non dovrebbero avere limitazioni, SE no diventano le corse di paese,
La formula uno e' un elite e credo debba rimanere tale,
Per evitare la parabola del mondiale WRC, dove a forza di limitare il pubblico era fatto solo di appassionati (e questo non e' necesseiamente un male), poco appeal per sponsor e masse

Limitazioni ne hanno già (fin troppe IMHO, la libertà dei progettisti è pesantemente vincolata).
Bisognerebbe forse ripensare il "capitolato tecnico", è anche chiaro che non puoi rendere le prestazioni completamente libere, sennò per correre in sicurezza ti ci vorrebbe un deserto senza niente attorno...

MAd dall'anno prossimo cambiano completamente le auto, in particolare cerano di evitare la perdita di carico in scia.

c'è anche da dire che il botto di domenica ha confermato ancora una volta gli incredibili passi avanti in termini di sicurezza degli ultimi 20 anni
Questo si è impastato a 51g ed è uscito con le sue gambe.
E l'anno scorso abbiamo visto Grosjean uscire da un rogo.

Grosjean deve accendere un ceeo a tutti i santi del calendario

Secondo me dar fuoco a qualcosa e' l'ultima cosa che vuole fare Grosjean 

sì ma ci saranno ancora più imposizioni a livello di design con solamente alcune aree della vettura libere e la maggior parte standardizzata.
Si sta andando troppo verso la Formula Indy che è l'esatto contrario di lasciare libero sfogo alla fantasia dei progettisti.
ovvio che alcuni parametri vanno dettati ma qui hanno costruito la macchina intera dicendo fatela uguale a questa e potete cambiare l'ingresso delle pance e la parte finale del diffusore! e che cazzo!!!

Mi taccio inoltre sui copricerchi che a quanto si legge saranno degli anelli a led con la possibilità di mostrare i loghi degli sponsor in quanto l'anello a led (in bianco nella foto) non girerà assieme alla ruota 

quando vede suo zio accendersi un sigaro si deve imbottire di barbiturici

comunque anche Max nel 20° secolo sarebbe stato buono per correre solo in sedia a rotelle

stavo per dire la stessa cosa...

Dobbiamo fare flic floc ? 

Esatto, le limitazioni ci sono, ma serve altro.
Non servono microcavilli, servono grosse sforbiciate via.

Idem per quanto concerne i circuiti, le vie di fuga asfaltate sono una boiata.

Inoltre aver tolto i test ha fatto esplodere ancor di più costi e tecnologie ampliando il gap.
Delle buone e sane sessioni di test in pista sarebbero commercialmente più appetibili