Sarà infatti sufficiente una dichiarazione di esecuzione dei lavori a regola d’arte da parte di una delle officine accreditate dal ministero dei Trasporti. La richiesta di aggiornare il libretto comporterà una spesa di circa 26 euro per la parte burocratica, piu' naturalmente il lavoro dell'officina.

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Stesse regole per i doppi comandi sui veicoli per le esercitazioni di guida e adattamenti per i conducenti disabili.

fonte: https://www.quattroruote.it/news/burocrazia/2021/02/15/decreto_semplificazioni_basta_collaudi_sui_ganci_traino.html

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quindi Draghi sta già rendendo l'Italia migliore? [ ]

in italia?

Fanculo, fatta revisione rimorchio meno di un mese fa, e hanno ampiamente rotto i coglioni con questo e quello e quell'altro.

Questa è una bellissima notizia, posso togliere il gancio dal Pgt senza troppi casini
Devo andare a informarmi presso un installatore.

credo che siano due cose diverse... le revisioni non penso che vengano sospese, anzi

riuscissero finalmente a rendere omologabili le modifiche alla auto...

Bah che paese che siamo

chi dovrebbe legiferare in tal senso, o se ne sbatte i coxxxoni delle modifiche alla auto perchè non gliene frega una cippa delle auto, o con lo stipendo da parlamentare compra già il modello che vuole con gli accessori che vuole.
In entrambi i casi è una cosa che NON ACCADRA' MAI!
specie oggigiorno che le cose son sempre più standardizzate e omologate.

il problema è che semplicemente dovresti avere degli ispettori addetti alle omologazioni formati e competenti: non è un lavoro banale viste oggi le implicazioni legali delle omologazioni e della vehicle safety regulatory compliance.

Si fa prima a dire no a tutto, figurati manco le revisioni riusciamo a fare

basterebbe dare la possibilità di omologare al tuv senza esportare l'auto...

In ogni caso penso che le competenze ci sarebbero pure, il problema è che poi qualcuno dovrebbe prendersi la responsabilità di firmare... figurati se in Italia...

Chi firma ha responsabilità penale, e chiede giustamente un lavoro fatto bene, che non sempre il committente ha voglia di pagare-
E' vero che all'estero omologano, ma i costi per farlo in sicurezza farebbero scappare tantissimi pistolatori nostrani

Un allestitore di camper mi ha detto che fino a qualche anno fa girava per l'Italia un furgone con un non ben definito ingegnere (nostrano del sud Italia  ) autorizzato dal TUV, che dietro lauto compenso ti omologava qualsiasi cosa.
Si era offerto anche a loro per omologare varie modifiche ai camper senza tanti sbattimenti.

Non so se esista ancora questo TUV all'italiana...

è lo stesso che omologa i tubi tucker?

Me la sono presa comoda, ma alla fine l'ho fatto.
Però... 26 euro una sega... ne ho spesi 220 di sola burocrazia (più qualcosa che si sarà tenuto l'officina per lo sbattimento... non quello di smontarlo fisicamente perché in realtà era già smontato).

Confermo che rilasciano un adesivo da appiccicare al libretto esistente (v. immagine). Il fatto di non avere un nuovo libretto era un aspetto che mi premeva, un po' per questioni di storicità, un po' perché temevo che si perdessero l'omologazione delle ruote da 15".

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Fatto male.

Quando ti costringeranno a comprare almeno un' auto elettrica e tua moglie rimarrà a piedi senza batteria, il gancio avrebbe fatto comodo.