Ottima scelta.

prenoto un test a Bologna, magari sento @re se lo passo a trovare in tesla 

vediamo per uso locale andrebbe bene imho.

Perché no

Se hai la possibilità di ricaricarla in proprio, magari sfruttando l'energia dei pannelli solari e riesci a stare nel range di autonomia.
Il problema delle elettriche è la ricarica on de go, sia in termini di diffusione delle colonnine, sia di tempi necessari per la ricarica.

si sarebbe l'auto di famiglia per uso "locale-provincie limitrofe max 200 km al giorno" , se vado lontano userei la gla diesel

utilizzo di più persone.

Ho possibilità di posto auto coperto , dovrei solo montare contatore e fili adeguati e montare un wallbox aziendale.

ps il solare lo farò quando rifarò quella costruizione (sta partendo il progetto ma realizzazione chissà quando).

verifica se puoi piazzare  un cesso chimico nel bagagliaio con presa usb

approvo la Tesla così avremo un parere in più sull'utilizzo di una elettrica rispetto al fratello di Tappo che ci fa al massimo la rampa del garage

Non sempre
Se le batteria sono al 95% o meno non sale nemmeno

comunque sarei indeciso

standard range 448km dichiarati  €44k   0-100kmh  5,6 sec
long range  580km dichiarate  48k €    0-100kmh in 4,4 sec

vediamo, oggi sento il cento Tesla di Bologna quando mi organizza prova.

La standard non e' integrale... se proprio dev'essere tesla, la long range

si lo sò, vediamo domani è un tema in occasione del riunione col commercialista.

ma dai, ci ballano 5k euro su 50k... ci stai pure a pensare ? 

Anch'io son d'accordo per la Long Range. 

 LONG RANGE.JPG (43.04 KB - scaricato 35 volte.)

a parte le accelerazioni, paurose per entrambe, mi pare che tu faccia spesso viaggi abbastanza lunghi in autostrada, quindi personalmente guarderei principalmente l'autonomia..

Lou sarebbe una macchina "locale - provincie limitrofe" , per fare km arriva la nuova GLA diesel.

diciamoun tassello del parco auto aziendale

-camioncino
-gla
--questa (sostituisce passat ormai a fine carriera, oggi ferma da 2 mesi)