E perchè ti sei già dimenticato che il superbollo arrivò insieme alla tassa sulla nautica???
TIE''''
a) euro 800 per le unita’ con scafo di lunghezza da 10,01 metri a 12 metri;
b) euro 1.160 per le unita’ con scafo di lunghezza da 12,01 metri a 14 metri;
c) euro 1. 740 per le unita’ con scafo di lunghezza da 14,01 a 17 metri;
d) euro 2.600 per le unita’ con scafo di lunghezza da 17,01 a 20 metri;
e) euro 4.400 per le unita’ con scafo di lunghezza da 20,01 a 24 metri;
f) euro 7.800 per le unita’ con scafo di lunghezza da 24,01 a 34 metri;
g) euro 12.500 per le unita’ con scafo di lunghezza da 34,01 a 44 metri;
h) euro 16.000 per le unita’ con scafo di lunghezza da 44,01 a 54 metri;
i) euro 21.500 per le unita’ con scafo di lunghezza da 54,01 a 64 metri;
l) euro 25.000 per le unita’ con scafo di lunghezza superiore a 64 metri.


Fu fatta sparire subito, perchè i nautici si lamentarono....... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Questa è poesia

lo è avere la barchetta da 15mt  su cui portare la famiglia nel weekend??

Oggi i milionari come te giustamente non vogliono farsi vedere.

Il fatto che non sia "di vitale importanza" non ha nessuna (vitale ) importanza.
Quasi tutto quello di cui ci circondiamo non è di vitale importanza, allora mettiamo il superbollo sui televisori over-15 pollici per esempio.
Non si vive solo di cose essenziali, altrimenti mangeremmo pane e acqua, basta sopravvivere.

Se uno può permettersi qualcosa che paga caro e su cui paga già fior di tasse all'acquisto (con soldi guadagnati - sperabilmente - pagandoci fior di tasse), è anche giusto che se la goda senza essere continuamente vessato.

Per non parlare dell'indotto che muove la cosiddetta industria del lusso, che fa mangiare un sacco di gente che spesso è tutt'altro che ricca.

I vari superbolli sono tasse ingiuste e economicamente miopi, a maggior ragione in un paese che ha, fra le proprie eccellenze, proprio la produzione di supercar (o cantieri navali, o atelier di alta moda, o vini pregiati etc etc, tutta roba di nessuna vitale importanza).
I cinesi ci stanno già facendo il culo quadro, almeno cerchiamo di tutelare quello che (per ora) sappiamo fare meglio degli altri (cribbio mi conscenta).

Rebus (3, 2, 7)

le doppie son troppo sopravvalutate 

io pago 20 € all'anno di superbollo sulla Volvo, ho pagato 700 € all'anno per la Jaguar, ho pagato oltre 1000 € per l'AM, e se l'ho fatto vuol dire che non mi pesava.... come ho già scritto più volte a me piace la Portofino, ma non la compro sapendo di dover sborsare un capitale di superbollo, ma vivo lo stesso... acquisto orologi sui quali non pago tasse (per il momento)..

poi io ho sempre sostenuto che il superbollo sia una cagata immonda, che nel tempo ha fatto fallire concessionarie e perdere posti di lavoro a tanta gente 

Per quel che riguarda i veicoli e i natanti le tasse sul carburante sono la cosa più giusta.

Chi più consuma, più inquina e più paga. Amen.

Barn l'altro giorno ci ha mostrato una barca (non sua), neanche grandissima, con 4 motoracci fuoribordo da 450 cavalli l'uno.
Ha detto che consuma qualcosa come 1600 litri l'ora (praticamente il doppio di un rubinetto tutto aperto). Lì son tasse a gogo, altro che il superbollo...   

1600 mi sembra un filo esagerato, forse era un offshore a benzina... credo che non li consumi manco un 50 metri a 25 nodi di crociera, ma su questo Mariner è più preparato

4 Mercury Verado 7 litri 12cilindri 600cv l'uno.....
 

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vabbè....la fiera del luogo comune...

sabato sono salito su una lotus 2-eleven.

anche da fermo mi fà capire come serve o l'auto comoda (wrangler) e la sportiva senza alcun compromesso (appunto 2-eleven)

1600 litri l'ora con (450x4)= 1800 cv è un po'  tantino, sono circa 1323 kW, la benzina è  circa 0,74 kg/litro, 1600 litri/h sarebbero circa 1180 kg/h . Quindi 1180/1323 siamo a circa 0,89 kg/kWh . Ok, sto facendo i conti col telefonino "al volo" , ma dovremmo esserci....ma sulla parola dei venditori....non farei affidamento.. .al Salone di Montecarlo c'era  un 30 m da 58 nodi di vmax....ecco....li forse....mi pare avesse 3 motori da 2000 e rotti kW ciascuno. 6000 kW per 0,21 kg/kWh , sono 1200 kg/h, che a 0,82 kg/h non è tanto distante da 1500 litri/ora

Esiste anche il compromesso, che ho scelto io.  ND non è certamente scomoda, ed è più sportiva di un Wrangler. Cento teste, 99 idee (la tua non conta).

secondo me dipende anche dal periodo. Io che già la Lotus la uso poco fra qualche anno cambierò tutto per una 911 che comunque mi piace esteticamente anche se più scomoda di un Suv e meno sportiva di una megabusa.
Che poi magari anche un Q3/2008 qualsiasi lo terrò comunque giusto per non andare 365g/anno in giro in 911.

Si cambia, si invecchia, ci stufiamo di cose già avute.
Insomma non me la sentirei di dire o 2-eleven o morte, o Classe-G o morte. Come per tutto ci sono mille sfumature.

L'unica cosa che sono sicuro non comprerò mai sarà un camper oppure un Van con il cesso (che poi ai miei occhi pari sono)