Ah, sicuro, ma io non pretendo chissà cosa da quella macchinetta, solo credevo che l'attacco/stacco frizione fosse meno preciso.

Invece, per carità, i cambi marcia non sono certo velocissimi, ma almeno la frizione viene gestita molto bene in tutte le condizioni.

Vedremo quanto durerà. Adesso ha circa 140.000 km e per ora va benone.

Ma alla fine e' una questione di aspettative, probabilmente avevi l'idea che fosse una completa ciofeca 

Era appena sceso dal cesso del van

Si, in effetti è così. 

Dovrebbe aiutare, credo, la leggerezza della vettura. Minore inerzia. È qurlla che è sempre stata la mia perplessità  sui Doppia frizione su auto pesanti....li credo sia più adatto un convertitore.  Ovvio, tutto si risolve tecnicamente...ma a discapito dei costi.

Si, mi trovi decisamente d'accordo. Per esperienza personale, quanto piú leggera una vettura, quanto migliore tende ad essere il comportamento di un doppia frizione.
Piú si sale di peso invece, quando migliore é avere un cambio a convertitore.

diciamo che è un trade off, i doppia frizione tendono a metterli sulle auto sportive per avere un link meccanico piiu' diretto tra cambio ruote e motore, mentre i convertitori su auto dove conta piu' il confort e la coppia, quindi auto pesanti e suv

Oggi primo giro di mio figlio sulla Smart Roadster.

Ha appena avuto il foglio rosa, "dai, papà, andiamo che provo a guidare la macchina".

Iniziale, ovvia, titubanza, poi ci ha preso gusto, "che forte, è così facile ? Ancora, ancora, continuiamo il giro..."...morale, doveva essere un giretto di prova per prendere un po' la mano... abbiamo fatto 110 km  , ovviamente scapottati. 

É normale, a quell'etá l'entusiasmo ti porta via

A 14 anni, i miei mi hanno preso un Aprilia RX50 (che sognavo da quando avevo 12 anni), ma fino a quel momento non avevo MAI guidato una moto con il cambio (la macchina si). Non avevo idea di come si mettessero le marce o si usasse una frizione su una moto....fortunatamente il concessionario era vicinissimo a casa (meno di 1 km) e la moto l'abbiamo portata a casa a SPINTA (anche perché fra le altre cose avevamo anche dimenticato di comprare la cosa piú importante: il casco, che in concessionaria non vendevano.)

Arrivato a casa (era un Venerdí sera), ho preso il manuale di istruzioni in mano per sapere come funzionassero frizione e cambio su una moto, ed ho cominciato a fare pratica in giardino....fatti 17km la prima sera in giardino, per la gioia di mia mamma.... (allego foto del Giardino, lungo circa 100 metri) I solchi del sentiero formatosi sul prato sono durati piú di quanto pensassi 

Al mattino seguente, dopo aver comprato il casco, sono subito partito per fare il rodaggio fatto per bene....Sabato ho percorso 230km ed il giorno dopo altri 270...

Mi sono quindi presentato nella piccola concessionaria Lunedí mattina per fare il primo tagliando e mi dicono che era troppo presto per fare il tagliando, che andava fatto a 500km... Quando dico che il motorino ha giá piú di 500km non ci credevano (due giorni e mezzo prima mi hanno visto portarlo via a spinta dato che non sapevo guidarlo  ).

Che ricordi meravigliosi con quel piccolo RX, che incredibile sensazione di libertá!!

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   Pata su un mezzo con 50 cc. !!!!!!!!!    Signori,  quelle date che cambiano la storia!!!

Sembra il racconto di una normale giornata di moto del losna

In realtà avevi 5 anni, e aveva paura che il Gaucho non riuscisse a salire sul tappeto del salotto "forse meglio un motore 50cm3"

A 50cc é durato poco, ma da qualche parte bisognava pure cominciare