Dopo che ho letto che vuoi vendere un icona per me hai perso completamente di credibilità per cui meglio che io dica il contrario,,,

minchia non ha detto che vende un Gran Cherokee 5.9... è una S2000 da cambiare con una Lotus...

non ho detto che voglio venderla.
Ho detto che forse è il caso di rifletterci.


assolutamente no. Sto solo cercando di descrivere la situazione. E' sicuramente vero che se fino a un mese fa con meteo decente prendevo la S2000 anche per andare al cesso oggi non è più così.
Ed è sicuramente la ragione per cui ho preso la moto: evitare l'uso "inutile" e allungarne la vita.
Oggi comincio a chiedermi se l'uso "utile" la renda ancora l'auto perfetta oppure se c'è qualcosa che si può adattare meglio.
E l'unica risposta che trovo (e che fondamentalmente ho sempre trovato ogni qual volta il pensiero mi ha attraversato l'anticamera del cervello) è una Lotus


anche se potessi comprarlo non saprei dove metterlo, come gestirlo eccetera.

Certo se qualcuno volesse mettere in piedi una società per la gestione di un mezzo da pista (dal catorcio allo sfilatino) potrei anche farci più di un pensierino e risolvere il dilemma

Poterlo comprare è il meno, costa sicuro meno di una lotus... la gestione è tutta un'altra storia, per quanto riguarda dove metterlo... non credo che la Honda sia parcheggiata in strada! Però ripeto, mi pare una scelta piuttosto estrema... che alla lunga per un uso pistaiolo porterebbe all'acquisto del carrello, del gancio, etc... vabbè chi compra lo sfilatino per usarlo per strada poi sappiamo come finisce

IMHO prova qualche elise e ti fai le tue idee... potrei valutare di vendere le mie gambe e comprarti l's2k... così risolverei il problema dei soldi e del riuscire a chiudere la portiera 

se potessi prendere e gestire uno sfilatino lo affiancherei alla Honda
Per quello dico che avendo qualcosa da utilizzare in pista risolverei il dilemma
La Lotus invece sarebbe anche la naturale sovrapposizione dell'uso non-pista

Io continuerei a tenermi la S2000.
Se me la lasci una settimana ti darei ragione, ma me la terrei 

Non ce l'avessi, Elise sarebbe la scelta più saggia. Ma visto che ce l'hai, sai come è tenuta, sai che puoi farci affidamento.....Elise come manutenzione è più simile a auto storica che a S2000.
E avresti tra le mani un mezzo da conoscere come storia, manutenzione, lavori.

Persino Losna/Velo a un certo punto si è rotto il cazzo di avere la macchina più ai box che in pista.....

Cambiare per cambiare, per assurdo, mi prenderei una Morgan. Che è una filosofia COSI' diversa che diventa virtualmente impossibile pentirsene.
 

te ne penti ancora prima di comprarla 

Sono d'accordo con te: il nodo del problema è la frase di Raven "senza l'idea di rifarla da capo a piedi".

Purtroppo le vecchiette vogliono molta manutenzione se confrontate alle lavatrici nuove.

Come dicevate correttamente, le lotus hanno una manutenzione che si avvicina molto di più alle auto d'epoca... con i pro e i contro.

Specie le lotus con motore K Rover dovrebbero essere abbastanza semplici e nonostante l'ingente manutenzione richiesta puoi azzardare a giocarci a casa.
La s2k invece mi dà l'idea di avere gli svantaggi delle auto nuove (manutenzione complessa) e tra non molto quelli delle auto d'epoca (aumento della manutenzione, specie in caso pista).

Prendete il discorso con le pinze, so bene che ci sono auto d'epoca estremamente complesse.

Detto questo non so se al posto di Raven potrei rinunciare alla s2000. Oltre a un discorso prestazionale è anche un discorso di "affetto" verso le auto, che su alcuni mezzi speciali non riesco a superare. Visti i discorsi, immagino che lui potrebbe essere affezionato alla s2000 come io lo sono con la 500.
Per me la 500 è una di famiglia, acquistata con mio nonno (anche se non era la sua) e oggetto di ricordi costruiti in 15 anni. Nonostante ora la usi meno, non penso me ne sbarazzerò mai, ma la 5 non ha bollo e assicurazione che incidono in maniera rilevante sul bilancio familiare.

può bastare per dare l'idea di quanto io le sia affezionato?

Se posso dire la mia, io non avrei preso la moto e avrei utilizzato quei soldi (acquisto, costi fissi, manutenzioni varie, vestiario,ecc.) per usare di più la s2000, anche in pista, mantenendola sempre in perfetta forma.

Per quanto s2000 sia un auto della Madonna le due cose non sono equiparabili

Certo, ma per pochi giorni l'anno.

I giorni con temperature accettabili e niente pioggia.

Per tutti gli altri giorni meglio la macchina.

Io avrei fatto l'abbonamento all'Oceano 

Mi consssenta!!!

Alla fine, purtroppo, ormai (traffico e limiti) sta diventado lo stesso con qualsiasi auto moderna a meno che non parliamo di barattolame city car terra terra tipo VW Up e compagnia bella (che qui in USA manco esiste). Una scrausissima Nissan Versa (l'auto meno cara sul mercato USA) ha 122 CV....ovvero potenze da 2 litri allegra degli anni 80 e con limiti e traffico piu' permissivi ai tempi.

Francamente non sono un purista, un minimo di "civilta" su un'auto stradale la voglio, mi terrei ben stretta la S2000 il cui valore, IMHO, non puo' che salire ulteriormente in futuro. Saro' "Ammeregano" ma anche su un'auto da pista un minimo di cavalleria la voglio quindi le Elise "anemiche" proprio non le prenderei in considerazione.

Personalmente sono sempre stato contrario "filosoficamente" a sistemi per aggirare limiti e controlli ma alla fine ho ceduto e prendero' questo