La butto lì
E se pensassi di vendere la S2000 per prendere una Elise?
La forbice tra le quotazioni di mercato è oggi nettamente più stretta rispetto ad un paio d'anni fa e potrebbe consentirmi il passaggio senza svenarmi.
Grazie all'arrivo della moto ed in un'ottica di conservazione la S2000, che a gennaio farà 20 anni ed ha 180k km sul groppone (anche se il motore ne ha solo 100k), ora viene usata molto meno e tutto sommato giustificatamente....cioè solo quando me la posso godere e non sempre accade tra traffico e "menate" varie.
Ma per le stesse ragioni penso che il suo utilizzo pistaiolo sia finito.
Con la Elise avrei un'auto che userei più o meno allo stesso modo nel tempo libero ed in più in pista anche se pagherebbe qualcosa sul raggio d'utilizzo (quasi impensabile per esempio un weekend fuori porta con qualche bagaglio)
Amo la S2000 oggi quanto 10 anni fa quando la presi.....anzi forse ancora di più perché con la direzione presa dal mondo dell'auto lei è ogni giorno più unica in ogni suo aspetto.
E' una riflessione subordinata al mio rapporto con la moto (non ancora ben definito), ma forse vale la pena di cominciare a farla in una visione a medio termine

A mio modo di vedere una Elise ti darebbe meno soddisfazioni nell'uso quotidiano e non te ne darebbe di più nell'uso in pista. A meno che tu non decida di configurarla per un uso esclusivamente pistaiolo, ma in tal caso dovresti attrezzarti di conseguenza.

Io voto no.

Io voto no solo perché l'S2000 mi piace di più, del resto non so un cazzo quindi il mio voto non vale niente.
Se fosse mia, terrei l'S2000 e la farei sicuramente ASI a Gennaio.
A voler essere venali, secondo me in futuro varrà anche di più.

Dove?   
Se mi fai un buon prezzo, ti consiglio di venderla 

Seriamente, quale Elise ? Ad ogni modo l's2000 e' infinitamente piu' fruibile dell'elise su strada... ma proprio non c'e' paragone. Personalmente farei il cambio solo se la pista diventa il tuo obbiettivo n.1, altrimenti assolutamente no.

Mah...non mi pare tu sia un pistaiolo assiduo. Se non prendi una volumetrica ti trovi con un oggetto favoloso da guidare ma molto meno performante... Se mi dicessi la cambio con una Helise o una 240R ti direi ok, ma li siamo nel range degli over 40k... Ma per prendere una Toyota 192CV ti dico lascia perdere. Sicuramente in pista ti divertiresti di più, ma su strada il motore è spompo e non riesci a sfruttare le migliori doti telaistiche e di leggerezza... prendi uno sfilatino piuttosto, conosco un tizio che la usa poco

quello lo farò.....ma sai che non riesco a capire che vantaggi mi darebbe farla ASI?

per quanto riguarda il valore non c'è dubbio, tanto che il mio obiettivo iniziale sarebbe quello di portarla a storica ai 30 anni....e non solo per ragioni economiche.
Mi piace pensare che diventi una specie di oggetto di culto in futuro, simbolo di un mondo che non esiste più


eh ma la pista mi sa che non la vede più.....


diciamo che mi piacerebbe tornare a farmi qualche pistata...e magari col mezzo giusto anche qualcuna in più del passato.
Alla fine ormai (e giustamente....) solo lì ci si può divertire parecchio a guidare senza menate

Ormai praticamente nulla, tranne nelle poche regioni che hanno mantenuto l'esenzione completa del bollo.
In Lombardia c'è almeno una riduzione? Ha abbastanza cavalli ed è Euro-poco, quindi qualche % di riduzione non fa schifo...

Sarebbe comunque un requisito non disprezzabile in fase di rivendita.

in lombardia non pagheresti più il bollo e avresti la possibilità di fare un'assicurazione ridotta come storica... dipende da quanto paghi di assicurazione, considera che si paga intorno ai 200 euro all'anno con guida libera

Da quello che leggo qui, mi sembra che valga la legge nazionale (50% di riduzione se iscritti, con CRS e annotazione sul libretto):
http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-al-bollo-auto/regioni-e-province-autonome-convenzionate-con-aci/regione-lombardia/veicoli-storici.html

Non è così?

No le leggi regionali prevalgono su quelle statali

https://www.regione.lombardia.it/wps/portal/istituzionale/HP/DettaglioProcedimento/servizi-e-informazioni/cittadini/tributi-e-canoni/Bollo-auto/agevolazioni/esenzione-veicoli-storici/esenzione-veicoli-storici

Quoto Homer, come motore vendere una S2000 per una Elise aspirata non so se ha senso, e le complessate viaggiano su altre cifre.
Pensa che tutti gli swap Helise usano il motore che hai tu...
Come dinamica e sensazioni invece vale la pena anche se aspirata.

Ne hai mai guidata una? Perché non è un’auto normale

AAAARGGGHHHH m'aaccciiiidddd

Non puoi scrivere una castroneria del genere proprio tu!!

Se lo scrivi su LLCC ti bannano immediatamente

Ma non usano il motore della S2000?

Io mi terrei l'S2000, alla fine rischia di essere più particolare della Lotus (e sicuramente con meno rognette, i giappi sono usi ubriacarsi DOPO il lavoro e non DURANTE il lavoro come gli inglesi)



Di solito le complessate vogliono casa + assegno mantenimento 

No, il K20 è quello della Civic Type-R furgopizza.
Il motore della S2000 è l'F20.

La grossa differenza è che il K è trasversale come sulla Elise. Quello dell'S2000 necessiterebbe di corposi interventi per essere installato con il minimo sindacale di sicurezza.
Quello lo montano sugli sfilatini.