Non sono moto da lunghe percorrenze, per dimensione della sella, posizione di guida, esposizione all’aria, vibrazioni (alcune almeno, forse non la Triumph), capacità di carico scarsa o talvolta nulla...
Sono moto che ci si gode nella passeggiata a breve-medio raggio.

Probabilmente sono l'unico che ti capisce sul Pistone  e quindi devo testimoniarti la mia vicinanza; dopo un cinquantino, la Vespa 125, una Aermacchi H.D. 250 ed una Ducati Scrambler 450 possedute tra i 16 ed i 23 anni, sono rimasto senza moto per quasi 25 anni, poi ho ricominciato e tra i 46 anni ed i 68 ho avuto: Suzuki Intruder 1400, Honda 750 (non ricordo la sigla ma era una specie di custom), H.D. Heritage Softail, BMW R 1200 C, H.D. Road King Classic, quindi ho terminato la "carriera" con uno Scoterone Piaggio 500 (1 stagione) ed una BMW F 700 GS (1 stagione), poi sono passato per limiti di età a cabriolet e spider... comunque le grosse custom con cui andare a spasso tranquillamente con nelle orecchie il rombo di uno scarico speciale leggermente aperto mi sono rimaste nel cuore..

Correva l'anno? 1985?
Non so se ti sei accorto, perché magari sei fuori dal giro da un po' di tempo, ma il mercato motociclistico è cambiato molto, e continuamente, in questi ultimi 35 anni.
E sì che avevo pure specificato:


Qui, comunque, mi fermo. Mi sembra di essere a "Non guardarmi: non ti sento".
C'è una persona che, fortunatamente, è soddisfatta del proprio acquisto, avanti così.

Oppure quella dove c' e la casa mezza diroccata che era la residenza estiva della famiglia lancia....così facciamo anche 212 metri in sterrato

Basta che non mi fate fare troppa autostrada perchè mi sono bastati 20km per capire che non è il suo terreno....men che meno con un casco aperto!!!
Il casco integrale è il prossimo item sulla lista

Autostrada il meno possibile cmq con piccolo cupolino risolvi abbastanza bene

Ciao Luciano 
Guarda, sono 40 anni esatti che vado in moto. Ho avuto 35 moto, di quasi tt i generi se escludiamo trial e supersportive. Giravo in gruppo con gente che faceva gare di accelerazione
dragster su Hayabusa elaborati, x tacere degli altri folli, ti lascio immaginare come potevano andare su strada !!! Ogni uscita assieme fungeva da lassativo quanto e più dell'Euchessina  . Non cerco comprensione, giustificazioni o condanne, dopo 1000 discussioni con svariati bikers rudi, quel che si poteva dire lo si è detto. Fortunatamente il ciclo 'scorribandesco' è finito. Oggi mi va bene cosi, forse un domani che il piccolo ci cresce e Martina potrà seguirmi sarà una crossover 3 cilindri tipo Triumph Tiger o Yamaha Tracer . Non BMW.

Magari sono un po' indietro sui mono, per carita'.

ma vedo che hai accuratamente glissato rispondere alle mie risposte ai tuoi punti 2 e 3...

ma va bene cosi, inutile continuare la polemica. tanto sulle moto non ci salgo piu' in ogni caso...

Normalmente io evito... Anche se con cupolino regolato alto cruise a 140 si viaggia anche col casco aperto senza problemi... Ma é una rottura di palle. Da casa tua ci potremmo trovare a Borgomanero. Tu ci puoi arrivare facendo l'a26 saranno 30km circa oppure via statale passando da borgo Ticino

Ciao Raven!! Anzitutto complimenti per l'acquisto, il motore della MT-7 e' veramente ben riuscito e la moto globalmente puó essere molto divertente anche per chi va in moto da anni.
Ogni tanto quando esco da solo prendo la Z400 di mia moglie pur avendo a disposizione la GS1200....sono moto molto diverse, ognuna divertente a sua maniera. La Z400 su stradine strette con decine di curve in rapida successione (alternata da contiui sali scendi) ha il suo perché, sembra una bicicletta


Verissimo....la moto é una droga!!

Proprio ieri é capitata una curiositá....Adri entrando in un parcheggio con brecciolino morbido ha frenato troppo ed é caduta per terra (era ormai quasi ferma).... Stesa per terra sotto alla moto, la allontana con un calcio alla sella posteriore, si rialza e qualche istante dopo quando le sono accanto mi dice: "estoy bien, ¿si todavia la moto sirve, ¿damos otras vuelta?? (sto bene, se funziona ancora facciamo un'altro giro?)" Rialziamo la moto e siamo ripartiti per fare un'altro giro sulla collina da cui eravamo appena scesi.

Dettaglio importante: le protezioni che aveva addosso hanno fatto il loro lavoro (specie gli stivali) ma hanno aiutato anche i Tamponi laterali salva carena... evitando che la moto si appoggiasse di fianco direttamente sulle sue gambe e caviglie. É un accessorio che consiglio senza dubbio (https://sw-motech.com/it/bike/YAMAHA/MT07/2014/RM04/prodotti/Protezione/Crash+pad/4052572026922.htm)

Saludos & Happy Riding,
Alessandro

 Stradine.jpeg (241.67 KB - scaricato 38 volte.)
 Colline.jpeg (205.14 KB - scaricato 39 volte.)

Te l’avevo detto di prendere in considerazione un casco come il mio ...

Insomma, questi sono arrivati a Lugano dal Belgio ... non mi sembravano così provati 

 74F34655-512C-481D-8B70-902FFA55706C.jpeg (168.8 KB - scaricato 31 volte.)
 13153347-13F0-472C-B1BE-243C1EED9373.jpeg (174.34 KB - scaricato 31 volte.)
 D526B4BD-42D2-4911-813A-DE3CDF7C8129.jpeg (186.93 KB - scaricato 31 volte.)

Si può fare qualsiasi cosa, volendo, ma il concetto rimane...

Sì esatto anche noi abbiamo fatto un passo sterrato con Hornet e VFR ma si può fare di meglio

Lungi da me il contraddirti, non avendo esperienza a due ruote, ma visti i (mega)raduni in giro per l’Europa e le provenienze non proprio dietro l’angolo, non mi sembra che non siano da lunghe distanze.

Poi, sicuramente, son talmente "fanatici" che questo e altro ... ma il genere di moto mi sembra da macinar km (con tante soste ai distributori, ovviamente  ), d’altronde, ci han fatto un film chilometrico