Sì, ma sappiamo tutti che il setup telaistico, soprattutto su piste tortuose può tanto in più di millemila cavalli...

che auto sono??

a me piacerebbe una bella Volvo 850T5R verde.

La mia pesa circa 1250 chili (forse 1270, devo controllare): comunque, è più leggera sia della 987 S che della 986 S nonostante il PDK, i cerchi da 20'' e le dimensioni maggiori (soprattutto nel passo, gli sbalzi sono stati ridotti).

Beh 1250 se in ordine di marcia sono ottimi vista anche la meccanica!

sauro è dichiarata 1350 la vedo dura.
Direi che un 1370/80 sarebbe un ottimo dato comunque.
Cerca una pesa pubblica con 2 euro ti togli il dubbio.

Dici che sbaglio di 100? Poi controllo!

Confermo, chiedo scusa, 1320 manuale 1350 pdk!

Devo subito calcolare il numero di croissant alla crema che dovrai acquistare come penalità per l'errore     

Un giorno un giretto alla pesa pubblica comunque lo farei volentieri, sarei curioso di avere conferma dei dati. La mia dovrebbe pesare 1050 circa, ho visto che 4R ha misurato 1120 ma con la sua metodologia "strana" e a conti fatti i numeri Mazda tornano.

Gnegnegne... 

865 Kg in ordine di marcia (compresi 75 Kg di conducente, tutti i liquidi e serbatoio al 90%).

Appena posso vado sulla pesa anch'io, sono curioso...

 Pesi.JPG (71.64 KB - scaricato 37 volte.)

io da bilancia pubblica tarata (tolleranza 10kg) , con serbatoio pieno, liquidi, e qualche attrezzo

880kg 

I dichiarati quanto sono? Tanto per vedere se ci prendono oppure se ci sono delle discrepanze reali

Vabbè ma non vale, sulla tua hanno montato mezzo motore

Scherzi a parte, io sono un assoluto sostenitore del peso in ordine di marcia "pulito", cioè auto col pieno di carburante e stop. Sono del parere che non abbia senso indicare il peso con il pilota (ed eventuali strumentazioni utilizzate), anche perché se da una parte mi dice quanto pesava globalmente la macchina durante la prova, dall'altra non combacia con ciò che può essere poi la realtà dei vari acquirenti. Io preferirei che peso di tester e strumentazione venisse indicato subito sotto. Per fare un esempio, ho sottomano la prova della 30th anniversario e leggo 1125, quindi devo andare a cercare e calcolare quello che può essere il peso della macchina da sola... mah. Se non ricordo male Auto, almeno quando ancora lo compravo, indicava proprio peso col pieno e stop.

anche la mia 124 la danno 1060 poi chi la pesa dice circa 1120

i pesi in omologazione li calcolano in mille modi diversi , con opt senza , net , gros , con liquidi senza, poi le case danno il piu' basso per fare i fighi

860DIN 935EU

la mia monta pure il condizionatore che era optional

Vero! Comunque resta il fatto che la 986S era superiore a tutte le rivali, più pesanti, con 252 cavalli, e la 981S è più leggera, ha 63 cavalli in più e un cambio, il PDK, che al di là dei gusti dei talebani aumenta oggettivamente le prestazioni.

Non a caso lo 0-100 passa da 5.9 "se va tutto dritto" a "4.8" costante*

*purché le gomme dietro non siano dei sassi  (chiedere a Enrico i 50 metri di zig zag di qualche domenica fa)