ritirata ieri.
Il colore è grigio artense, ovvero un grigio metallizzato un po' meno "solito" (come da foto). Avrei preferito un rosso o forse anche un bianco....ma tutto sommato non è drammatico specie in tempi in cui sembra essere passato di moda ed in effetti ce ne sono in giro ben poche.

Primissima impressione: se il ritorno al volantino non mi dispiace affatto (mi ci ero abituato da subito e lo trovo molto gradevole) è stato invece un  po' più shockante tornare alla leggerezza di tale comando, il feeling trasmesso da quello della S-Max era nettamente più soddisfacente. Totalmente invariata la parte strumentazione/comandi......bello salire su un'auto nuova e configurarla in 10 minuti senza bestemmiare in lingue arcaiche alla ricerca di menù e sottomenù. Comodissima la possibilità di poter gestire i menù del touch screen tenendo il polso appoggiato alla leva del cambio.

Pochissime le differenze rispetto alla MK1 che ho avuto per 2 anni in termini di allestimento. La versione è praticamente la stessa (business sport....boh) ed in più ci sono le barre sul tetto e la telecamera posteriore. In meno due piccolezze che però trovo insensate:

- nel pozzo centrale è scomparsa una "mensolina" appena sotto il coperchio sulla quale ero uso appoggiare le cose che mi servivano senza dover ravanare (telecomando del cancello, chiavette usb)
- sono scoparsi i led dell'illuminazione interna soffusa che albergavano sulle portiere: erano molto gradevoli e davano una bella sensazione di "confort"

Sicuramente c'è tutto ciò che serve ma come immaginavo mi mancano un po' quelle piccole comodità a cui la S-Max mi aveva abituato, keyless e portellone elettrico su tutte.

La parte diversa è il gruppo motore/cambio dato che sono passato dal vecchio 1.6 da 120cv con cambio a 6 marce al nuovo 1.5 da 130cv con ben 8 rapporti.
Presto per esprimere un giudizio dato che ho fatto un centinaio di km ma è evidente che l'auto risulta decisamente meno seduta e più pronta anche se mi fa ridere viaggiare in città in 4a a 50 km/h ed il numero delle marce rende inoltre praticamente impossibile nonché totalmente inutile la possibilità di gestirla manualmente.
Per contro il motore mi dà però la sensazione di essere più rumoroso e forse anche un po' più "ruvido" rispetto alla precedente unità.
Sospeso ovviamente anche il giudizio sui consumi, vediamo se nel lungo periodo riuscirà a far meglio dei 16 km/l circa su cui si attestava la vecchia.

Un'annotazione riguarda alla telecamera posteriore: in prossimità di un ostacolo dà la visuale sia di fronte che dall'alto e ti costringe a concentrarti sullo schermo per capire facendoti perdere di vista la reale situazione ambientale percepibile da vetri e specchietti. Ho l'impressione che nella maggior parte delle situazioni sia più una distrazione che un aiuto.

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noi vecchi le telecamere le usiamo ma sempre abbinate agli specchietti

Il cambio anche a me all'inizio faceva strano con tutte quelle marce ma è molto fluido e piacevole in marcia, vorrei fosse solamente più reattivo nelle partenze da fermo (come fa quando è in Sport)

Strano che abbiano tolto cose che prima erano di serie come i led e la mensolina, di solito con l'invecchiare del modello aumentano i contenuti non il contrario.
Concordo il feeling con il volantino piccolo, io ormai non posso più guidare auto con il volante normalmente grande

E comunque praticamente l'unica cosa che odio della mia è dover disattivare lo S&S da menù touch invece del pulsante dedicato!!!!!!!!!

mia cugina ha questo motore sotto alla sua 308.... e mi ha detto che trova molto più brillante il JTD da 105 della Giulietta 

Bisogna vedere il peso delle due macchine, e i rapporti del cambio.

ma vi sembra possibile che nei primi 100km il consumo medio sia stato 9 km/l?
l'auto è nuova e ovviamente non è stata tirata (credo di non essere mai arrivato sopra i 2500 rpm)  e ha percorso praticamente solo extraurbano.......

campione troppo piccolo.

sotto i 1000km fatti non ha senso parlare imho

Il 1.6mj ha 320nm di coppia ed è euro 5...anche la mia punto 1.3mj andava molto piu forte della clio 1.5

si lo so.....ma è un dato che mi ha colpito.
oggi ho fatto il pieno (50 litri) e come autonomia mi segna 450km
fosse così a saperlo mi facevo prendere una Camaro 6.2 e li facevo risparmiare

Sarà un campione piccolo, ma su 100km di extraurbano non può fare 9km/l dai

anche secondo me devi fare una percorrenza maggiore prima di fare il calcolo: per dirti io con la Tiguan 4x4 2000 benzina 180 cv faccio circa gli 11 utilizzandola praticamente solo su brevi percorsi (8/10 km a tratta) su strade urbane e periferiche.

le auto moderne quando le accendi e le sposti per brevi tragitti ti danno consumi mostruosi, inoltre è nuova nuova.

Ah ok, se sono brevi tragitti ci può stare (pure quelle vecchie se è per quello).

Giulietta ha manuale, Peugeot ha automatico 8 rapporti....

Anche la mia, se faccio tragitti brevissimi mi dà medie assurde.

più che altro mi sa che gli indicatori sono alquanto imprecisi. ho notato sulla fiesta dopo aver azzerato che sparava numeri casuali.
è abbastanza preciso il dato sul consumo medio del suzuki, vabbè che è l'unico su cu abbia fatto recentemente il confronto al benzinaio. in compenso pure lì l'indicatore di autonomia è quasi a livello di quello della c1. tipo che se sto per entrare in riserva e metto 5€ per arrivare al benzinanio successivo poi quando riparto mi dice autonomia 0 spariscono le tacche e si accende la riserva , poco dopo invece mi da 100km e poi diventano 50

eppure non dovrebbe essere così difficile ricordo che sulla renault4 l'indicatore era molto preciso, si riusciva anche a dire quando la lancetta era sulla parte superiore della tacca o su quella sotto.