Questa è una lista non completa di celebrità morte di covid. Non tutti centenari malati

https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_deaths_due_to_COVID-19

Che tarocchi i dati lo hanno velatamente fatto capire i giornalisti in alcune inchieste non io, se tu hai informazioni sui dati falsati del centro Copernicus vediamoli.

appena fatta richiesta di nlt per auto elettrica

dato il prezzo basso, e i precedenti non positivi (2 ordini su due annullati...) rimango in doveroso silenzio

Perchè non fanno un bell'esposto alla procura anzichè fare "velatamente capire"?

I dati sono dati.

I numeri sono numeri.

O forse non sono così certi e quindi fanno solo cagnara?

Report è autorevole solo quando parla di cose che non sai, perchè se tratta un argomento che uno conosce la loro pochezza, il loro pressapochismo, la manipolazione viene fuori.

Esempio di pressapochismo e pochezza? Sentiamo sono proprio curioso perchè di giornalismo così in Italia ne servirebbe parecchio.

sensazionalismo semmai... non siamo ai livelli delle Iene ma quanto a manipolazione dei fatti a loro comodo è una bella partita

quindi perchè hai scritto?  in questo modo hai già rotto il silenzio...

Stento a credere al prezzo che mi hanno fatto.
Sto preparando i documenti da inviare lunedì, la ditta di nlt  importantissima bahh

sarà una dello stock comprato con gli incentivi

e non solo il silenzio

sarà una rimasta 3 anni in porto a Livorno o Vado ligure

fuori incentivo e di tanto, penso sia uno stock prodotto per l'estero e non venduto  boh
non posso scegliere niente (colore, optional ) ma è ipermegafull optional

vediamo lunedi devo spedire tutto il malloppo alla casa madre.

quello era sottinteso 

https://www.corriere.it/economia/aziende/24_ottobre_07/stellantis-i-concessionari-contro-tavares-scrivono-a-von-der-leyen-le-auto-elettriche-non-si-vendono-736ae48c-d919-4388-80af-246c757b0xlk.shtml

In una lunga lettera i concessionari di tutta Europa di Stellantis chiedono alla presidente della Commissione europea , Ursula von der Leyen, di spostare in avanti – almeno al 2027 – la data fissata per il 2025 per l’entrata in vigore della riduzione dei limiti sulle emissioni auto (che dall’anno prossimo è previsto che scendano a 95 gCO2/km). Gli obiettivi fissati, scrivono i concessionari,  non sono raggiungibili nelle condizioni attuali dei mercati che hanno visto, a settembre, un crollo del 43,9% delle vendite di veicoli elettrici.

«Si assiste - scrivono nella missiva i concessionari di Abarth, Alfa Romeo, Citroen, Ds, Fiat, Lancia, Jeep, Opel e Peugeot - a una forte riluttanza da parte dei clienti ad acquistare vetture Bev (le auto elettriche, ndr) poiché i prezzi sono ancora estremamente alti e le infrastrutture di ricarica insufficienti. Ciò ci pone in una posizione contraria a quella del produttore che rappresentiamo, che rimane ottimista circa il rispetto di queste severe normative Ue».  Il ceo Carlos Tavares invece è ottimista sul rispetto dei regolamenti della Ue e si è dichiarato contrario alla proroga. Che, invece, ha chiesto anche l’Acea, l’associazione dei costruttori europei, con a capo l’italiano Luca de Meo.