Sono perfettamente d'accordo... aggiungo che la visibilità di una vetratura ampia sarebbe anche elemento di sicurezza attiva... ormai fare un viaggio sui posti posteriori di una vettura qualsiasi, soprattutto se fintamente sportiva equivale ad un uguale periodo di carcerazione...

Per me i vetri oscurati dovrebbero essere assolutamente vietati. Riducono anche la sicurezza di segue che, spesso, aveva modo di rendersi conto degli accadimenti con qualche secondo di anticipo...

secondo me l'auto per eccellenza, con seduta comoda, guida rilassante, ampie portiere, comodità di salita e uscita, ottima visuale della strada, spazio per i passeggeri e i bagagli in abbondanza, è la Peugeot Ranch (e modelli simili).. altro che SUV 

questione chiusa

Alura, puoi anche chiudere questo 3D

 

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Ma mi spiegate che cacchio di differenza fa avere sopra la testa 10 cm di spazio oppure 40?  Cosa cambia?

Stai probabilmente facendo la domanda a "vecchi col cappello" ... la risposta è naturale...

Ci scherzi...ma al nuovo Peugeot Rifter un serio pensiero come auto da famiglia lo abbiamo fatto.
Ci frena la paura di un comfort troppo da veicolo commerciale e meno da auto.

Ma perché fanno le case coi soffitti di 2,7 metri ?

Mica siamo tutti dei Watussi !

ecco una cosa che reputo francamente idiota sono le auto col tetto basso. e che non sono sportive.
certe volte con il tetto apribile io arrivo vicino al tettuccio, specie dietro. ma possibile che non ci abbiano pensato in fase di progetto?
ormai la statura media dei ragazzi è sopra ai 185, perchè costringerli a viaggiare come faceva mio nonno sulla 850?

ad es la civic che pure ha i sedili comodi dietro è bassa per via della forma (probabilmente per coprire le cerniere del baule). è una cosa insensata perchè bastava disegnarla leggermente meno spiovente, su una roba di 4,5 metri nessuno avrebbe notato la differenza.

ad es l'abitacolo del jimny quadrato e con i finestrini giganti sembra più grande di quanto sia, la toyota aygo dietro ha i vetri piccoli e il sedile anteriore ha il poggiatesta integrato. sedendosi dietro si ha un senso di oppressione, non si può guardare in nessuna direzione. molto probabilmente andando a misurare la aygo è pure più spaziosa.

fai un test drive e poi valuti.. 

Prova uno Scania con semirimorchio a sto punto

Se lo fanno entro i 470cm, con tre isofix posteriori e le bocchette posteriori, perché no?

ah secondo me il furgone è geniale.
il più recente su cui ho viaggiato è il caddy, va che è una bomba, dondola un pò ma neppure tanto. pare che lo sterzo abbia un punto morto centrale per la guida in autostrada ma il tizio che lo guidava ha una golf sportiva con assetto elettronico o roba del genere e sedili sportivi (molto comodi).
in compenso è comodo e gigantesco, ti puoi portare nel baule uno scooter e la rampa per caricarlo. 

Il Caddy lo ha preso un mio amico. Era una delle poche soluzioni possibili a costo ragionevole per installare tre seggiolini. Sulla maggior parte delle auto dietro se ne possono montare solo due.

Un mio collega molti anni fa ha preso il Caddy Maxi col DSG.

Ne è contentissimo, a parte le sospensioni che sono in effetti da veicolo commerciale e se è scarico si salta che è un piacere.

Di auto che accolgono 3 seggiolini ad oggi ci sono la C4 picasso e la 5008 a costi umani.

uno apre un thread per dire che passa da un SUV a una berlina italiana a trazione posteriore e finiamo a parlare del Caddy.
R.I.P. ilpistone.com