Nuovi guai per Boeing

https://www.repubblica.it/economia/2019/06/02/news/_una_parte_difettosa_sulle_ali_dei_boeing_737_max_ed_ng_vanno_sostituite_-227821657/?ref=RHPPLF-BH-I227822706-C4-P8-S1.4-T1

cacchio
forse va anche detto che sono tanti in giro e allora c'è maggio probabilità che escano nuova noie?

Un'avaria a queste lamelle - avverte l'Agenzia - non comporta necessariamente la caduta dell'apparecchio.

moooolto rassicurante questa dichiarazione della Boeing 

Necessariamente no , magari forse in qualche caso sfigato....
Minchia, questi sono i re della Comunicazione Aziendale!

Una boccata d'aria fresca da parte di Boeing:
https://www.youtube.com/watch?v=5j3ob0CfH9I

Molto gradevole 

Come addetto stampa han preso uno che arriva da una casa farmaceutica ex addetto ai bugiardini delle medicine...

Naturalmente sembra ci sia sotto la solita riduzione dei costi, che ha portato ad esternalizzare la produzione del software in India, tramite programmatori sottopagati... 

https://www.dagospia.com/rubrica-4/business/boeing-amari-ndash-ci-sono-novita-schianti-737-max-207670.htm

I programmatori indiani sono tra i più capaci

Pensa gli altri...

Ma non credo che sia un problema di capacità, piuttosto di qualità...

Forse l'articolo voleva mettere l'accento sul "sottopagati".
Per quanto, 9€/ora in India, non penso che sia un trattamento malvagio.

Anche noi abbiamo ditte esterne che si avvalgono di programmatori indiani, però facciamo polizze, non aerei.

Difficile che un errore di calcolo faccia centinaia di morti perché gli viene un colpo quando vedono l'estratto conto sbagliato della polizza. 

Ok, ma come diceva Neo, i programmatori indiani sono bravissimi.
Il fatto che siano indiani IMHO non è il nocciolo della questione.

Caso lungo il 737Max, e probabilmente diventerà un case history per il futuro , un po' come il diesel gate o la famosa presa in giro di Obama a Trump del 2011.

Che dire, probabilmente la concorrenza, e la filosofia alla base del prodotto hanno portato Boeing in questo sbaglio colossale.

Per risparmiare qualche miliardo e qualche anno a progettare un nuovo aereo veramente modulare e nuovo , ne ha persi tantissimi.

737 doveva evidentemente morire NG.

ma infatti, la colpa non e' certo dei programmatori, ma di chi doveva verificare il loro operato.

Io personalmente mi ritengo piuttosto capace, ma per quanto io mi autocontrolli al meglio che posso, di bugs ne saltano sempre fuori, soprattutto lavorando con linguaggi a basso livello. Finche' si tratta di un prodotto da "laboratorio",  pace, segnalano il bug e si risolve. Ma quando si lavora a qualcosa di piu' delicato, allora si stressa il tutto, si prova e riprova in condizioni reali e pure i nostri partner riprovano prima che giunga al cliente finale. E (per ora) non facciamo volare niente