esattamente. Credo sia per questo che il venditore tonto -sai di quelli che si scandalizzano se passi i limiti del 10% - si sia meravigliato, perchè ho osato affondare.
No minchia...vabbè.....allora ci monteremo i bauletti laterali, il parabrezza maggiorato e il termoscudo, così lo scooterizzazione è completata. Cogl*one

 E' lunedì e ho le palle storte

 

Non ci credevo, ho letto adesso... il motore termico ha 98 cv e l'auto pesa circa 1500 kg... 

Ciò vuol dire che quando in 4 persone in salita esaurisci la batteria, ti ritrovi con un 1.8 benzina spompo da 98 cv su circa 1.800 Kg. 

E ti credo che il poveretto urla al massimo dei giri. 

La sensazione, frustrante, è di grande assenza di corpo, di 'schiena' dai bassi. E ai medi/alti non cambia un cazzo. MI ha rovinato la domenica
quella macchina, come essere stati a letto con una ragazza carina dalle buone premesse e rivelatasi poi frigida. E capisci di non esser tu sbagliato .
I sorpassi in montagna del pullman scassapalle/camion ghiaia te li scordi.

esattamente  anche il mio pensiero

per di più il termico è aspirato e lavora in modalità alta efficienza, quindi è ancora più spompo...

Sti robi vanno guidati con un filo di gas.. è come se l'urlo servisse appositamente per farti alleggerire.
Il futuro speriamo si discosterà.

appunto...V8 benza sovralimentato e l'urlo lo fa il portafoglio...ma sai la goduria....

ne vedi  molte in friuli di chr perche ci sono 4500 euro di incentivi toyota piu 4500 della regione
in pratica la paghi 21 000

oh, con 21mila euro di roba decente se ne trova, anche rimanendo sul nuovo!

mi tocca dar ragione a chi sapete voi, molto meglio un vecchio V8 a gas che 'sta merda qua

Non me ne hanno parlato ieri ed ero a Udine, forse perchè è previsto contributo x rottamazione diesel euro 0-1-2-3. La mia è euro 5
Adesso vedo che la regione FVG ha stanziato dai 3 ai 5mila di incentivo sulle ecologiche, a patto pero che rottami un..... rottame

Io ogni tanto guido le Auris ibride aziendali.
Non mi trovo male, ma non ho mai provato a guidare sportivo. Tiene tranquillamente il passo del traffico senza pestare.
Tranne che in autostrada, consumano anche poco, medie tranquillamente sopra i 15 km/l con picchi vicini ai 20.

il cambio CVT è il demonio
però strano abba 122 cv, recentemente ho provato la yaris 1.5 da 110 cv e mi ricordo che le varie auris/prius hanno 25 cv in più.
per inciso il 1.5 della yaris è tranquillo ma più che adeguato con il cambio manuale, e consuma pochissimo. tra l'altro la vendono a 14k quindi la convenienza dell'ibrido proprio non la riesco a vedere.

Da noi le hanno prese perchè i veicoli ibridi entrano gratuitamente nell'Area C, il che vuol dire un migliaio di Euro risparmiati ogni anno fino al 2022.
Tra parentesi, a livello di noleggio lungo termine, la differenza di canone mensile con una classica station turbodesel era minima, credo perchè le vetture ibride usate sono molto richieste.

Ma non c'e' il CVT sulle ibride toyota  Lo chiamano eCVT ma ha un fuzionamento completamente diverso dai cvt classici.

https://auto.howstuffworks.com/hybrid-car7.htm