se non bastasse il resto la vorrei solo per questo

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Odiosa tamarrata.

C'è il video in pista a Vairano sul sito di Quattroruote... all'inizio mi sembrava una stronzata, ma leggendo gli approfondimenti tecnici e guardandola in movimento... sticazzi che lavoro... certo 300mila euro + l'auto donatrice è un salasso, ma c'è un lavoro dietro veramente pazzesco. Beato chi può permettersela

Io la comprerei per

Tasto accensione col razzo
Tasto su volante con segno esplosione per il bang
Cofango


L'avevo sottovalutata agli inizi poi mi son seguito tutta la storia e mi affascina, avessi un 30/40milioni di euro che mi avanzano la prenderei

Ho letto solo ora di cosa si tratta.
Apprezzo senz'altro l'enorme lavoro e pure il risultato. Da costruttore, c'è da esserne fieri.
Se fosse una "one-off" mi leverei il cappello.
Anzi diciamo pure che me lo levo lo stesso anche se sono 20 pezzi, perché il lavoro rimane pregevole.

Ma a mente fredda, 300 mila euro per questa macchina "senza marchio", senza nessuna storia, con una messa a punto che lo stesso Biasion definisce "acerba" (per quanto, non credo che io noterei difetti, beninteso)... boh  io preferirei mille volte un Deltone originale, andrà anche peggio, andrà anche meno, ma chissenefrega.

La penserei diversamente per una "vera" riedizione della Delta Integrale, ma sappiamo bene che fine sta facendo la Lancia purtroppo.
Con 300k€ si compra un sacco di bella roba altroché.

Ad ogni modo, 20 esemplari tutti già venduti, quindi complimenti a loro.

(sì sono un insensibile )

Come detto prima se hai 30/40 milioni di euro ci sta,
E fatta bene e' un bel giocattolo, ma finisce lì, con 300 mila euro compri una Ferrari un focus rs e 15 gran cerochi

Fra parentesi, come può circolare questo mezzo?
Lo omologano in qualche modo all'estero?

Sotto c'è una delta col suo numero di telaio... Probabilmente farà il giochino export in Germania e ritorno

però se non ho capito male è una HF integrale 16v e non una Evoluzione

Vabbè, sempre un numero di telaio ha, non è che la devono far passare per una Evo.
Anche se, le modifiche sono tali e tante, che l'omologazione non deve essere comunque una passeggiata.

potrebbe anche essere una 1.3 LX in realtà... tanto con le modifiche fatte al motore andrebbe riomologata in ogni caso.
Le Evoluzione al momento costano minimo 50mila euro...non avrebbe senso partire da una di loro per smontarle completamente

L'evoluzione tra l' altro ha un appeal esagerato e toccarla sarebbe stato un sacrilegio