Dico una banalità... saranno tutti i silent block della sospensione da cambiare...

Credo sarà abbastanza irrisolvibile....le auto di quegli anni spesso avevano i semiassi di lunghezza diversa che causava quel fenomeno.
Solo che con la 1.1 da 55cv moribondi non lo notavi. Con 130 si

Bellissima... a me quella Escort piaceva un casino...

Spetta...il problema non sono le reazioni al volante, il problema è proprio la geometria dell’avantreno...se acceleri il volante resta dritto ma senti la macchina che tira a dx, in rilascio tira a sinistra ma si sposta tutta la geometria, non il volante...sono silent block, gommini, braccetti ,testine...è tutto da rivedere...

Di norma sono i braccetti laschi che fanno quel difetto lì.

Succede con le trazioni anteriori cavallate se le sfrutti.
Sulla Ritmo 105, tirando come un deficiente li ho cambiati due o tre volte.

Cmq 9.2 e un tempo sbagliato, faceva ben meno il Renault 5,
Questa se gli fai 3 robe per andare in strada a fare il pirla con i fenomeni dotato di Abarth moderne e il top
Il calice lo rivuoi?

Se trovo il mozzo a buon prezzo...

Ma si ché si trova...santo eBay Nada?
Anche una pop-off, uno scarico diretto e 4 tubi in silicone...così giusto per...a e poi i due fendinebbia tondi ignoranti...poi te la affitto un weekend end

Prima di iniziare a pastrocchiarla bisogna finire di sistemarla di meccanica...poi bisogna sistemare il sedile e trovare i faretti...e poi si vedrà. Lo scarico è da fare per forza...il mozzo su ebay gia trovato a 50/60 euro

Sedile e il meno lo smonti e lo porti in piazza Pitagora, e o rarissimo e lavora da dio, potresti portarlo entrambi gli anteriori e te li fa nuovi

quella escort lì (la macchina intendo) penso che avesse un avantreno un pò debole. dovrebbe essere un restyling della serie precedente, ricordo che le versioni spompate non erano male da guidare rispetto ad altre perle contemporanee (regata, renault 9...). però della turbo mi parlarono sempre male, un mio parente aveva preferito la 11 turbo, a parte gli strattoni sul volante diceva che la renault andava abbastanza bene, aveva un assetto completamente diverso da quello delle aspirate.
alla fine rispetto alla golf gti 16v queste costavano molto di meno e le giapponesi non c'erano ancora, quindi bisognava anche adattarsi.
anche il modello successivo di escort come assetto faceva abbastanza pietà, fu la focus I a sistemare le cose.

nel regime della turbina la renault accelerava parecchio, la ford ne aveva anche di più quindi mi pare molto improbabile facesse i 9 sullo 0-100.

Hola Homre , ma Alex .... solo assistenZa ?

no è venuto col 327...e gli è rimasta in mano la leva del cambio 
Si vedono le foto della sua

Non le vedo    dal citofonino non riesco avvedere un tubo e come forse ricordi sono pure fuori , la escori me la ricordo .
Ma si è rotta la boccola ? non ha girato allora

Si è rotta proprio alla fine... Ha risolto usando la chiave inglese come cambio...

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