Allora alcune premesse.

guidate un paio, sono salito su diversi esemplari ma tutti curiosamente q4 e tutti 180/210cv at8 quindi per forza di cose ho visione di queste versioni.

Partirò dal risultato : una bella Suv, con gli ultimi street price molto interessante nella fascia premium "ma sostenibile" ,piacevole direi.

Si guida molto bene, e tutto è al posto giusto, il drivetrain è centrato complice il sempre ottimo zf8hp.
Diciamo l'auto che si vende bene ora, sportiveggiante con abbastanza spazio (meno di quanto le dimensioni esterne dicano) , filosoficamente ed eticamente corretta.
In tanti mi hanno detto "son contento che dopo xx anni sono tornato ad un Italiana" e ciò mi fa felice.
Rispetto a Giulia lo trovo un progetto molto più centrato e anche più ambizioso, Giulia soffriva di 3erite, mentre Stelvio sorpassa nettamente x3 pure la nuova che ho trovo piuttosto deludente.

I punti deboli sono facilmente risolvibili con il primo restyling (finiture qui e li, leva cambio povera, fanali anteriori a led e infotertaiment da sviluppare ancora tanto) , ma la base c'è ed è sana.
Consumi mi si dice altini, ma non ho miei riferimenti, e tirata d'orecchie per il cambio d'olio a soli 20000km

Se dovessi scegliere nel seg D premium probabilmente sceglierei questa anche come immagine "nazionale", sennò valuterei un xc60 , x3 , glc e q5 nettamente battute per molteplici motivi.

Che aggiungere, speriamo in una C-suv su quest'andazzo e una rete seria, alfa prospererà.

leggere di un dogui nazionalista mi riempie il cuore d'orgoglio e gli occhi di lacrime di felicità

non è questione di nazionalismo ma di prodotto.
Stelvio e Giulia piacciono anche a me, non ho preso Stelvio perchè la 5008 ha caratteristiche che la stelvio non possiede, altrimenti per un SUV premium sarebbe sicuramente in pole.

Prima di questi, i prodotti (quelli veri) proprio non c'erano in italia

ecco qui, ovviamente nessuno anche sul pistone tra i fiattari incalliti , ha avuto l'onestà intellettuale di ammettere i propri sbagli.

Quando noi dicavamo che il prodotto non c'era (159 brera) eravamo tacciati di esterofilia….

Salvo poi la stessa ALfa "sconfessarli" pubblicamente.

Onesta intellettuale che latita assai qui in Italia 

esatto, non è questione di essere esterefofilo o "premium oriented", io ho sempre guardato al prodotto e alla qualità.
Oggi Alfa con Giulia e Stelvio non ha niente di meno della triade, una volta non era assolutamente così.

ferma ferma.

Io parlo di Stelvio, su Giulia non concordo, a mio avviso soffre di voler fare troppo la Bmw 3er, inoltre anche la rete commerciale è ancora da sviluppare meglio sul lato premium.

Premium che non stà a guardare comunque! Vedremo le nuove auto della triade in arrivo, a4 rst, 3er tutta nuova e C restyling.

per adesso sia A4 che X3 fanno cagare, vediamo la A6 quando arriva che effetto fa

ti metto le mie review

- audi  le nuove serie stanno migliorando tanto, la nuova q3 sarà molto molto molto interessante , a4/q5/a5 cerceranno di metterci una pezza ma sino alla b10 temo non faranno miracoli

- bmw son deluso sia le normali che le x deludono, la meno peggio è x1 , ma sono sempre le solite e pure in Mini ogni serie è peggio della precedente

- mb a me non piacciono in quetso design, vediamo con il nuovo format proposto di classe A

- volvo luci e ombre

Sicuramente ciò che dici è verissimo ma fino a quando dei dirigenti Maserati che conosco continuano ad avere a casa delle BMW X piuttosto che delle Stelvio mi viene da pensare che la strada sia ancora lunga

come bruciare tutto il buono in una riga

Che caratteristiche avrebbe la 5008 che la stelvio non ha? 20k euro di costo in meno a parità equipaggiamento e poi?

i 7 posti (che per una fissa di mia moglie stavolta erano quasi irrinunciabili) ma soprattutto le 3 poltroncine singole posteriori e la capacità di carico decisamente superiore

a cosa servono 7 posti? che poi non ti sta neppure un biuticheis nel baule?

A poter dire che ha compratovla 5008 invece della stelvio perché soddisfa le sue esigenze

Ha comprato per anni Audi, apprezza il passo avanti