Devo dire che avendo già visto altre gare , è stato bello vedere un po' di battaglia in pista, e la location era bella.

Inoltre ritengo Agag il vero erede di Ecclestone.

Ha capito che il motorsport deve tornare tra la gente, deve essere un happening più che un evento, e i team ufficiali sono li a testimoniare il successo della formula.
Le case presentano le loro proposte ibride ed elettriche in centri storici , in cornici stupende!!

Non in circuiti in culo ai lupi!!

Aggiungo che dalla prossima stagione le auto saranno molto più belle!! E le batterie potenti!! 

Bravi!

Le fanno correre fra le case perché in circuito sarebbero ridicole.
Te li vedi quei cosi sul rettilineo di Monza, di Barcellona, di Sepang? Tempo che arrivano in fondo, è già ora di correre la prossima gara
IMHO non è ancora un pacchetto abbastanza appassionante. Di sicuro migliorerà.

Certo, ma il focus non è l'appassionato, è la massa e imho aiuterà anche il motorsport stesso!

Può darsi, non lo escludo, vedremo come si evolverà.
Non ti nascondo di essere curioso, perché tanto ho idea che andremo a finire lì prima o poi, ma per ora non mi attira.

me la sono persa... peccato, ma ero molto più appassionato a guardare una cimice che cercava di volare fuori dalla lampada della sala...

Per dirti , nessun altro campionato ha tanti costruttori impegnati

dalla prossima stagione
Audi Sport, BMW AG, DS Automobiles, Jaguar Land Rover, Mahindra Racing, Mercedes-Benz, NextEV NIO, Nissan, Penske Autosport, Porsche AG, Venturi Automobiles.

Tranne Toyota e Fca tutte le case maggiori ci sono !!

Vag  (2 case)
Bmw
Psa
JlR
Mercedes
Renault/Nissan

E Agag le ha coinvolte per creare l'happening , vero punto focale della manifestazione in cui la gara è spesso un "catallizatore " più che l'evento.

Ma adesso hanno libertà progettuale o mettono solo la livrea sulla stessa macchina uguale per tutti?

se l'auto sta andando in quella direzione allora è padifico che un giorno anche il circus andrà in quella direzione.
Ma quel giorno non è oggi.
E non lo dico da appassionato, bensì da semplice utente ed osservatore: media ed addetti ce l'hanno messa tutta per dare la sensazione di qualcosa di emozionate, di carico di pathos, di eccitante....ma sembrava di sentire Caressa urlare a squarciagola "PAOLOOOOOOOOO BURBAAAAAAAAAAA....UNOAZERO!!!!" per un mio gollonzo nella partita di calcetto del venerdì sera.
E la "folla" alla premiazione era sulla stessa lunghezza d'onda, sembrava che la gente fosse lì perchè doveva esserci e basta.
Per quanto riguarda le auto....che dire....persino il modo in cui si spaccano negli incidenti fa ridere.
A confronto i kart a 4 tempi per l'uso indoor sembrano delle armi di distruzione di massa e i GP che facevamo noi anni addietro delle sfide da rollerball
Emozione 0
Pathos 0
Oh si miglioreranno
ma se questo è il futuro quantomeno prossimo siamo messi male

Anche io ho la stessa impressione.
Pure in studio si sforzano di farla sembrare interessante, ma siamo ancora lontani, non basta qualche urletto del "testimonial" Max Biaggi dentro al casco.
L'unica cosa che vale la pena di guardare (l'ho già detto) è la Saderini, che è tanto brava quanto gnocca.

No corrono ancora con le Gen 1evo  quindi ogni team può scegliere il sui  motore elettrico, cambio, inverter, sistema di raffreddamento e sospensione posteriore.
Batterie uguali per tutti cosi come il resto macchina.

Dal prossimo campionato arriva la Gen 2 più accattivante e senza bisogno di cambio macchina.

giusto per capire...cosa avrebbe di accattivante la cosa nella foto?

Anche a me fece quest'impressione nelle prime gare che vidi.

Poi pian piano conoscendo la tecnica, il perché delle cose mi stò appassionando, studiando un pochino sull'elettrico.

Ad esempio alcuni team hanno il cambio altri no! 
E poi tipo a Santiago si è vista una bella lotta.

Se è così, non è male l'idea.

A parità di tutto il resto, la differenza la fa l'efficienza del powertrain, che è quello che interessa per travasare poi il Know-How sulle macchine di serie.

sono più belle delle attuali monoposto

la Batmobile!