Inquietante...

https://www.theguardian.com/technology/2018/may/24/tesla-that-crashed-in-autopilot-mode-sped-up-before-hitting-truck-police

In Italia se il sistema di guida autonoma seguisse la segnaletica orizzontale provvisoria dei cantieri, spesso dimenticata mesi dopo che il cantiere è stato chiuso, ne vedremmo delle belle.

inquietante che ci sia gente che usa il sistema in maniera errata?

la cosa che mi fa ridere è che tutte le case dicono di aver implementato il sistema di guida autonoma, e che quindi l'auto vada sola, ma che comunque l'autista deve continuare a "guidare"... ma siamo davvero così sicuri che vogliamo questa benedetta guida autonoma? io preferisco farne a meno 

Concordo, se devo supervisionare, allora faccio io. Ben vengano invece dispositivi che aumentano la sicurezza attiva.

Per cose del genere, ci dovrebbe essere una protezione contro l'uso errato. Altrimenti, a che serve?

Ma come fai a proteggerti da u ncretino che si mette a far altro mentre guida?

Ti accorgi che fa altro (dai sensori sui comandi) e rallenti e blocchi la macchina, dopo avere avvisato.

Ma se tiene una mano sul volante e nel frattempo gioca col telefono come cazzo fa ad accorgersene?

C'è da dire che al momento le vetture hanno al massimo la guida assistita (connubio tra Cruise adattivo e mantenimento carreggiata avanzato più altri sistemi a supporto). Il problema è che ci sono vetture che rendono attivo il sistema tenendo le mani sul volante (o comunque ti permettono di staccarle per un tempo minimo) e vetture che funzionano all'opposto (vedi Tesla) dove il sistema funziona fintanto che le mani sono staccate.

Per quanto mi riguarda, facendo molti km, la guida assistita è una manna dal cielo perché aiuta a stancarsi molto meno e, dovendo comunque tenere le mani sul volante, non ti permette grandi distrazioni.

Se ti stanchi molto meno vuol dire che non poni attenzione alla guida e potresti pagare caro un errore del sistema.

Se poni attenzione alla guida allora ti stanchi uguale e la guida assistita non serve a un cacchio.

Da come muove o non muove il volante.

una delle poche volte che la penso come Mauring 

Se fossimo tutti infallibili avresti ragione tu. Ma quando percorri centinaia di km al giorno ogni giorno le distrazioni ed i cali di concentrazione sono inevitabili. Ed ecco che proprio in quei momenti un supporto rende quei momenti più gestibili e soprattutto sicuri.

Si, ma se anche il supporto elettronico non è infallibile, e può sbagliare quando meno te lo aspetti, siamo daccapo.