Da questo pdv con la nuova legge sull'omicidio stradale ora come ora si farebbe un po' di anni di galera quantomeno... magra consolazione... anni fa la sorella di un mio amico fu centrata vicino a milano con la sua Seicento da un bastardo che guidava ubriaco con la patente revocata per diverse sospensioni per guida in stato di ebbrezza... aveva 22 anni più o meno... lui non si è fatto un giorno di galera...

E' successo trent'anni fa. Allora il ritiro non era previsto.
Oggi la normativa, per fortuna, è più severa.
E a dirla tutta, il tizio è andato avanti a girare in paese lo stesso, senza patente, amico del vigile di allora che sapeva benissimo la cosa ma non lo ha mai fermato.
Immagina lo strazio per i genitori, che se lo vedevano passare sotto casa.

Mi stupiva perché a quello che investì me, nel 91, la ritirarono. Dovette rifare l'esame.

Era fine anni '80, se non ricordo male il 1987, infatti lei aveva una Y10 e il tizio credo una Volvo 740 berlina.
Inoltre credo che allora ci fosse una certa discrezionalità nell'applicazione.

Non è che 10 anni fa fosse molto diverso...

Sinceramente non te lo so dire. E' chiaro che in un incidente vale sempre la legge del più grosso. Anche nel 1960 se andavi a sbattere con la 600 contro una opel Rekord, probabilmente rischiavi di farti più male. Fortuna (o meglio sfortuna) ha voluto che in questo caso chi era dalla parte del torto aveva un mezzo che gli ha permesso di uscire incolume da un frontale che invece ha tolto la vita a chi non aveva nessuna colpa. Se i mezzi fossero stati al contrario, avrebbero detto tutti "se l'è cercata" o "meno male che la macchina mi ha salvato la vita".

Tuttavia, stamattina mentre facevo il tratto di strada dalla fermata della metro all'ufficio ho notato come il muso da locomotiva di un SUV di fascia alta superasse in altezza la base del lunotto della Fiat 600 ultima serie parcheggiata davanti.

Purtroppo non sono casi isolati in cui sopravvive quello che ha torto...anzi, mi sa che molti hanno comportamenti disinvolti proprio perché "tanto sono grosso".

E si sta facendo a gara...già suv potrebbe non bastare più
http://milano.repubblica.it/cronaca/2017/04/30/news/milano_pirata_della_strada_incidente_mortale-164252342/

Quello è stato uno scontro tra SUV: A7 contro Qaasqai.

Ma emblematico che già SUV non basta più.
Adesso ci vuole più SUV

Tempo 10 anni e gireremo con i Marauder

E Mauring si comprerà un Leopard usato...

Verande io mi riferivo alla questione legale

Su questa non mi esprimo, sono passati troppi anni da allora, non so esattamente come fossero le leggi del tempo e quale lo spazio di manovra per il prefetto.

CVD, il problema non è la guida autonoma, il problema è Uber.

Esattamente.

"Waymo, formerly the self-driving car project of Google, said that in tests on roads in California last year, its cars went an average of nearly 5,600 miles before the driver had to take control from the computer to steer out of trouble. As of March, Uber was struggling to meet its target of 13 miles per “intervention” in Arizona (cut)"

Sostanzialmente, mentre sulle auto di Waymo in media i guidatori sono dovuti intervenire una volta ogni 9000 km, sulle auto di Uber in media il guidatore e' dovuto intervernire una volta ogni 21 km.....la differenza e' notevole. Specie se si tiene in conto che la California (dove le auto di Waymo vengono testate) ha una densita' (in termini di abitanti per km quadrato) ben piu' grade che l'Arizona e soprattutto strade ben piu' trafficate e congestionate.