Stavolta mi tocca concordare. Leggevo da qualche parte che Uber ha dei protocolli di collaudo che nulla hanno a che vedere con la sperimentazione ma unicamente a trovare il sistema più economico per poter finalmente rinuciare al fastidio di dover avere a che fare con autisti umani.

Sono dei delinquenti, e la cosa non mi stupisce visto il modo in cui trattano i loro autisti.

Ma si, ci estingueremo, e' solo questione di tempo...

Mi dispiace perche' avrei voluto un mondo migliore per i miei figli (e anche i vostri, dai  )

Dall'articolo sembra di capire che il LIDAR (Laser Imaging Detection and Ranging) non fosse attivo o presente sulla vettura...come anche il sistema di frenata automatico di cui sono dotate le Volvo, che pare fosse disattivato.

Fatti che se confermati, sono di una gravitá inaudita.

https://www.wired.com/story/meet-the-woman-making-ubers-self-driving-cars-smarter-cheaper/

Sembra che in pratica ci sia una corsa a chi realizza prima la guida autonoma senza il costoso Lidar...

Come diceva prof, "una merda di affermazione"?

Comunque e' pura follia, ci puo' stare verificare come funziona il sistema senza lidar, ma da li a spegnerlo invece che tenerlo come sistema di backup ce ne passa eh... son pazzi se e' andata cosi'... e' omicidio.

No, guarda, continuo ad essere della mia opinione, dato che c'è un accordo industriale

A Prescindere dal LIDAR, io credo che se non avessero disattivato i normali sistemi di ausilio alla guida di bordo, l'incidente poteva essere evitato. Pazzesco

E magari chissà quanti ne ha evitati l'uomo a bordo, solo che non si è venuto mai a sapere perché non ci è scappato il morto.

Sull'argomento, più o meno:
http://www.motociclismo.it/incidenti-stradali-sistemi-guida-semi-autonoma-auto-pericolosi-moto-69436

Come tutti i sistemi automatici, parte dal presupposto che gli altri utenti della strada rispettino il codice.

"In particolare, è emerso che i radar sono in grado di vedere la moto se questa viaggia al centro della corsia, ma non sempre riescono a farlo quando la motocicletta viaggia a più di 1,2 metri dal centro della propria corsia di marcia."

Peccato che...
http://www.aci.it/i-servizi/normative/codice-della-strada/titolo-v-norme-di-comportamento/art-143-posizione-dei-veicoli-sulla-carreggiata.html

1. I veicoli devono circolare sulla parte destra della carreggiata e in prossimità del margine destro della medesima, anche quando la strada è libera.

Quindi una moto "non dovrebbe" viaggiare al centro, in teoria.
Lì si fa l'esempio della moto a sinistra, ma anche a dx sarebbe la stessa cosa.

A parte questo, un dispositivo "di sicurezza" deve ragionare tenendo conto di tutte le circostanza possibili, non solo del caso migliore.
Che poi sia indispensabile la supervisione umana, siamo assolutamente d'accordo.

spiegalo ai ciclisti...

Carreggiata o corsia?