mha, la mia nel 2019 avrà 4 anni, ancora 1-2 anni e poi spero che la questione sia meno nebulosa perchè se oggi la diesel non la vuoi le proposte dei costruttori son ridotte al lumicino (parlo di seg. D o superiori ovvio)

Marco oggi per un privato che fa pochi km ha poco senso cambiare auto.

E' come nei pc sei in un momento di transizione tra due tecnologie, se puoi tiri avanti.

Diesel €4 è roba ormai di 12 anni fa (più o meno), adesso fa clamore perché si parla solo di diesel, ma non mi sembra troppo diversa dalle altre restrizioni alla circolazione degli anni passati (quelle sui veicoli man mano più vecchi).

la mia è ancora EU6 quindi per il momento sto apposto, ma proprio oggi ho raggiunto la ragguardevole soglia di 50mila km (a luglio farà 3 anni eh ) ma poi la cambierò più per sfizio che per reale necessità, dopo un po' la stessa auto mi annoia e questa mi ha annoiato assai, non c'è mai stato troppo feeling nonostante l'S-Line, i cerchiazzi e i 190cv

ovviamente, alla fine tra 2-3 anni, riprenderò l'ennesima A4 anche perchè tutto il resto (a parte il GLC e la Giulia) mi schifa

Si ma questa volta punta al 2.0 Turbo Benzina...

 

Altro proclama:

http://www.auto.it/news/anteprime/2018/04/09-1456604/porsche_dal_2030_solo_elettriche_parole_di_blume/

Ma chi ci crede più ai tedeschi 

Beh mi sembra molto meno certo di quanto lasci pensare il titolo, oltre al fatto che non si riferisce a tutta la gamma

“Azzarderei a prevedere che, dal 2030, le Porsche più sportive avranno alimentazione elettrica. Forse, magari in quel momento anche la nostra auto più iconica, la 911, sarà elettrica”.

In pratica non dice niente di concreto.

oggi ero ad imola per lavoro.. esco dalla riunione

e sentivo in lontananza un canto delle Sirene... come un viandante non ho resistito ... e pian piano mi sono avvicinato all'autodromo.

e zackk c'erano i test della Porsche cup, che mezzo e che sound, auto da gara vera!!

Solo a sentire il rumore ho goduto, non oso pensare guidarle.... a voi le turbette e le elettriche!!!

L'aspirato ha i suoi pregi nel suono e nella guidabilità, per il resto i turbo sono un altro pianeta. Una GT3 RS fino a 6000 giri va meno di una Golf diesel tanto per dire...

E sopra?

Se uno compra un GT3 RS dubito che lo faccia per guidarla sempre sotto i 6000 giri.  Ai quali, fra l'altro, con la Goffedisel non arrivi neppure in prima in discesa.

Per strada, sopra i 6000, giri direi che ci si possa andare di rado a meno che uno non vada spesso in Germania...con un motore come quello poi che urla come un dannato Il GT2 pesa 30 kg in più, ha la stessa dinamica e comportamento di guida ma va letteralmente il doppio alla metà dei giri.

Se mi offrissero in regalo un GT3 RS oppure un GT2 io non avrei dubbi. GT3 tutta la vita.   Ci andrei in pista guidando su strada, e stai sicuro che anche su strada qualche tiratina di seconda sopra i 6mila la farei...
Poi se uno vuole guidare una Porsche come si guidano i diesel, liberissimo di prendersi la GT2, oppure uno dei tanti carrarmati porsche motorizzati diesel.

basta comprarsi un 3 cilindi 1.0 aspirato e si può tirare a 6.000 tutto il tempo senza neppure rischiare la multa in città

celo
ma non ha il contagiri e quindi non so se arriva a 6mila. dubito